2015年一季度物流運(yùn)行整體上呈現(xiàn)“緩中趨穩(wěn)”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

一、物流需求緩中趨穩(wěn)

一季度，全國(guó)社會(huì)物流總額為49.4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.6%，增速比去年同期回落3.0個(gè)百分點(diǎn)，但比1-2月份回升0.3個(gè)百分點(diǎn)。1-2月，全國(guó)社會(huì)物流總額為30.2萬億元，可比增長(zhǎng)5.3%?？傮w來看，社會(huì)物流總額增速有所回落，但3月份回落幅度收窄，呈現(xiàn)企穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

其中，受工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速回落影響，一季度工業(yè)品物流總額46.0萬億元，可比增長(zhǎng)6.4%，增速比去年同期回落2.3個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口貨物物流總額2.5萬億元，可比下降8.0%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長(zhǎng)3.2%；再生資源物流總額同比增長(zhǎng)22.9%；單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)27.3%。

二、社會(huì)物流總費(fèi)用增速回落明顯，物流效率提升

一季度，社會(huì)物流總費(fèi)用2.3萬億元，同比增長(zhǎng)4.9%。1-2月社會(huì)物流總費(fèi)用1.5萬億元，同比增長(zhǎng)5.9%。

一季度社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.6%，較去年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，反映出物流運(yùn)行效率有所提升。

其中，運(yùn)輸費(fèi)用1.2萬億元，同比增長(zhǎng)4.1%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為51.4%；保管費(fèi)用8430億元，同比增長(zhǎng)5.6%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為36%；管理費(fèi)用2934億元，同比增長(zhǎng)6.2%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為12.6%。

三、物流價(jià)格持續(xù)低迷

2015年以來，物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)低位運(yùn)行，走勢(shì)整體偏弱。從物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)看，1月份為49.3%，2月份為49.5%，3月份為49.4%，總體上呈逐步下降的走勢(shì)。

從公路運(yùn)價(jià)來看， 一季度國(guó)內(nèi)公路運(yùn)價(jià)總指數(shù)同比下降5.3%。但三月中旬開始，連續(xù)三周震蕩回升。3月30日的最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)公路物流運(yùn)價(jià)總指數(shù)為103.3點(diǎn)，較年初回升約2.4個(gè)百分點(diǎn)，較2月末回升約3.0個(gè)百分點(diǎn)，但與上年同期相比仍處于較低水平。

從海運(yùn)市場(chǎng)看，受鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求下行和海運(yùn)運(yùn)能過剩等因素綜合影響，沿海散貨價(jià)格指數(shù)進(jìn)一步走低。一季度，中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為856.0點(diǎn)，同比下降22.5%。