山東省政府印發(fā)《關(guān)于貫徹國(guó)發(fā)〔2014〕32號(hào)文件促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》
近日，省政府印發(fā)《關(guān)于貫徹國(guó)發(fā)[2014]32號(hào)文件促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，就加快海運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)海運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推進(jìn)海運(yùn)業(yè)安全發(fā)展、營(yíng)造海運(yùn)業(yè)發(fā)展良好環(huán)境提出實(shí)施意見(jiàn)。
一是加快海運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整?！秾?shí)施意見(jiàn)》指出，建設(shè)現(xiàn)代化海運(yùn)船隊(duì)，優(yōu)先發(fā)展超大型礦砂船等專業(yè)化運(yùn)輸船隊(duì)，鼓勵(lì)發(fā)展大型干散貨、集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)，有序發(fā)展省際客(滾)、貨滾運(yùn)輸船隊(duì)，繼續(xù)嚴(yán)格控制中韓客貨班輪、危險(xiǎn)品運(yùn)輸新增經(jīng)營(yíng)主體和運(yùn)力。加快郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極培育骨干海運(yùn)企業(yè)，打造山東海運(yùn)品牌、山東客(滾)運(yùn)輸品牌和山東國(guó)際客運(yùn)品牌。
二是促進(jìn)海運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。《實(shí)施意見(jiàn)》提出，積極建設(shè)綠色海運(yùn)，到2020年，主要港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、郵輪和客滾專業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力；主要港口100%的大型煤炭、礦石碼頭堆場(chǎng)建設(shè)防風(fēng)抑塵設(shè)施或?qū)崿F(xiàn)封閉儲(chǔ)存。加快海運(yùn)科技進(jìn)步，加快研發(fā)適用渤海灣貨滾、中韓客箱運(yùn)輸?shù)男麓停罅﹂_(kāi)展船舶節(jié)能減排、危險(xiǎn)品和客（滾）運(yùn)輸安全營(yíng)運(yùn)等專項(xiàng)技術(shù)研究，積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+海運(yùn)”。積極發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，加快完善青島國(guó)際航運(yùn)交易所、航運(yùn)研究院和日照大宗商品交易中心服務(wù)功能，吸引航運(yùn)要素集聚。
三是推進(jìn)安全發(fā)展。《實(shí)施意見(jiàn)》明確指出，港區(qū)內(nèi)不再批準(zhǔn)建設(shè)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)和危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)，與周邊安全距離不符合國(guó)家規(guī)定要求的港區(qū)內(nèi)現(xiàn)有危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)，2年內(nèi)搬遷至安全區(qū)域。鼓勵(lì)發(fā)展沿海大型客(滾)船、客箱船，改造升級(jí)客渡船和旅游船，控制發(fā)展微型、小型客船，嚴(yán)禁二手客(滾)船、客箱船、旅游船和船齡超過(guò)5年的貨滾船進(jìn)入山東省海運(yùn)市場(chǎng)。
四是營(yíng)造海運(yùn)業(yè)發(fā)展良好環(huán)境?！秾?shí)施意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，沿海各級(jí)政府應(yīng)按照事權(quán)與支出責(zé)任相匹配的原則，加大對(duì)航道、防波堤、錨地等港口公用基礎(chǔ)設(shè)施，安全、應(yīng)急、監(jiān)控等支持保障系統(tǒng)，航運(yùn)交易服務(wù)、口岸監(jiān)管設(shè)施，老舊運(yùn)輸船舶更新改造的投入力度，鼓勵(lì)海運(yùn)業(yè)開(kāi)展交通節(jié)能減排工作；港口建設(shè)費(fèi)地方留成部分和引航費(fèi)節(jié)余部分主要用于港口建設(shè)和安全管理。
來(lái)自：山東省交通運(yùn)輸廳
附《實(shí)施意見(jiàn)》全文：
山東省人民政府
關(guān)于貫徹國(guó)發(fā)〔2014〕32號(hào)文件
促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)
魯政發(fā)〔2016〕4號(hào)
各市人民政府，各縣（市、區(qū)）人民政府，省政府各部門、各直屬機(jī)構(gòu)，各大企業(yè)，各高等院校：
為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2014〕32號(hào)），積極融入“一帶一路”建設(shè)國(guó)家戰(zhàn)略，營(yíng)造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，充分發(fā)揮海運(yùn)業(yè)對(duì)加快我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放的重要作用，提出以下實(shí)施意見(jiàn)：
一、加快海運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
1.建設(shè)現(xiàn)代化海運(yùn)船隊(duì)。優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，優(yōu)先發(fā)展VLOC(超大型礦砂船)、VLCC（超大型油船）和LNG（液化天然氣）、LPG（液化石油氣）船等專業(yè)化運(yùn)輸船隊(duì)，鼓勵(lì)發(fā)展與我省港口相適應(yīng)的大型干散貨、集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)，有序發(fā)展省際客（滾）、貨滾運(yùn)輸船隊(duì)，繼續(xù)嚴(yán)格控制中韓客貨班輪、危險(xiǎn)品運(yùn)輸新增經(jīng)營(yíng)主體和運(yùn)力。加快運(yùn)力更新，充分利用國(guó)家運(yùn)力更新補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)沿海老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢，建造符合國(guó)際新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能安全環(huán)保船舶。積極培育具有較強(qiáng)國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)力的骨干海運(yùn)企業(yè)，打造山東海運(yùn)品牌、山東客（滾）運(yùn)輸品牌和山東國(guó)際客運(yùn)品牌。引導(dǎo)中小海運(yùn)企業(yè)通過(guò)合資合作、兼并收購(gòu)等方式實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。
2.優(yōu)化沿海港口布局。進(jìn)一步優(yōu)化我省沿海港口布局規(guī)劃，調(diào)整港區(qū)功能規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)港口間的合理分工與協(xié)調(diào)發(fā)展。“十三五”期間，全省不再規(guī)劃沿海新港區(qū)。主要港口一般不再建設(shè)3萬(wàn)噸以下通用泊位，鼓勵(lì)建設(shè)30萬(wàn)噸和40萬(wàn)噸礦石、30萬(wàn)噸油、10萬(wàn)噸以上集裝箱等大型深水泊位，加快布局LNG、LPG、郵輪、商品汽車、客（滾）等專用泊位。優(yōu)化錨地規(guī)劃，實(shí)施鄰近港口深水錨地資源共享。通過(guò)港口之間的合資合作、委托管理、輸出管理等方式，推進(jìn)港口資源整合，引導(dǎo)港口錯(cuò)位發(fā)展。
3.促進(jìn)郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。積極推進(jìn)郵輪港口及配套設(shè)施建設(shè)，完善青島、煙臺(tái)、威海、日照等港口郵輪服務(wù)功能，逐步形成布局合理、層次分明的母港、始發(fā)港、訪問(wèn)港郵輪港口體系。鼓勵(lì)多元資本進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)，扶持中資郵輪企業(yè)發(fā)展。支持開(kāi)展以我省沿海港口為始發(fā)港的無(wú)目的地和兩岸四地郵輪航線試點(diǎn)工作；積極爭(zhēng)取在郵輪碼頭實(shí)施特定時(shí)限內(nèi)的過(guò)境和出入境免簽政策，大力開(kāi)辟郵輪航線，吸引國(guó)際郵輪訪問(wèn)我省。延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條，帶動(dòng)郵輪港口城市及腹地商貿(mào)、旅游觀光等服務(wù)業(yè)發(fā)展。加快游艇旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)濱海游艇碼頭泊位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低準(zhǔn)入門檻和游艇登記、航行旅游、停泊、維護(hù)成本，吸引社會(huì)資本進(jìn)入，培育形成游艇大眾消費(fèi)市場(chǎng)。
4.完善集疏運(yùn)體系。加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào)，將港口集疏運(yùn)體系建設(shè)納入城市總體規(guī)劃、港口總體規(guī)劃和相關(guān)交通專項(xiàng)規(guī)劃，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式與港口有效銜接。推進(jìn)“港—航—陸”綜合物流一體化建設(shè)，加快建設(shè)公路、鐵路和長(zhǎng)輸管道等港口集疏運(yùn)通道，主要集裝箱、大宗干散貨港區(qū)逐步實(shí)現(xiàn)與高速公路、鐵路的直接連通。積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)、河海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、甩掛運(yùn)輸和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)“門到門”“一票到底”的一體化運(yùn)輸模式。鼓勵(lì)港口企業(yè)建設(shè)內(nèi)陸“無(wú)水港”。
二、促進(jìn)海運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
5.積極建設(shè)綠色海運(yùn)。嚴(yán)格執(zhí)行船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁新建不達(dá)標(biāo)船舶進(jìn)入海運(yùn)市場(chǎng)。逐步改善海運(yùn)業(yè)用能結(jié)構(gòu)，加快LNG等清潔能源在港作車船的推廣應(yīng)用。落實(shí)國(guó)家《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》要求，逐步建立完善港口作業(yè)機(jī)械、船舶大氣污染源排放清單數(shù)據(jù)庫(kù)。按照國(guó)家部署，“十三五”期間與周邊省市共同設(shè)立環(huán)渤海水域船舶大氣污染物排放控制區(qū)。實(shí)施港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)，繼續(xù)推進(jìn)大型港口設(shè)施“油改電”和碼頭岸電改造工程，新建集裝箱、郵輪、客滾碼頭同步具備岸電配置條件。到2020年，主要港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、郵輪和客滾專業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力；主要港口100%的大型煤炭、礦石碼頭堆場(chǎng)建設(shè)防風(fēng)抑塵設(shè)施或?qū)崿F(xiàn)封閉儲(chǔ)存。加強(qiáng)對(duì)船舶壓載水、洗艙水、殘油等船舶污染物的科學(xué)有效管理，保護(hù)海洋環(huán)境。
6.加快海運(yùn)科技進(jìn)步。鼓勵(lì)以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，加快研發(fā)適用渤海灣貨滾、中韓客箱運(yùn)輸?shù)男麓?，大力開(kāi)展船舶節(jié)能減排、危險(xiǎn)品和客（滾）運(yùn)輸安全營(yíng)運(yùn)等專項(xiàng)技術(shù)研究，推廣應(yīng)用船舶先進(jìn)適用技術(shù)與產(chǎn)品。加快物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、新一代移動(dòng)通信等技術(shù)在海運(yùn)領(lǐng)域的集成創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+海運(yùn)”，推進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的便捷化海運(yùn)服務(wù)。搭建統(tǒng)一的水路客運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上查詢、實(shí)名售票等服務(wù)功能，方便公眾出行。鼓勵(lì)港口企業(yè)開(kāi)展全自動(dòng)化碼頭應(yīng)用試點(diǎn)，加強(qiáng)既有碼頭技術(shù)改造和基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)，提高港口資源利用效率。
7.積極發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)。規(guī)范船舶管理、船舶代理等傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，提升發(fā)展質(zhì)量。建設(shè)航運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)，研究發(fā)布運(yùn)價(jià)指數(shù)，加快完善青島國(guó)際航運(yùn)交易所、航運(yùn)研究院和日照大宗商品交易中心服務(wù)功能，吸引航運(yùn)要素集聚。積極發(fā)展多種航運(yùn)融資方式，鼓勵(lì)海運(yùn)企業(yè)參與組建船舶融資租賃公司，通過(guò)融資租賃方式擁有的船舶可認(rèn)定為自有運(yùn)力。支持保險(xiǎn)企業(yè)開(kāi)展航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)針對(duì)我省航運(yùn)業(yè)需求創(chuàng)新開(kāi)發(fā)保險(xiǎn)新產(chǎn)品，做好理賠等客戶服務(wù)工作。充分發(fā)揮政府股權(quán)投資引導(dǎo)基金的作用，吸引社會(huì)資本支持我省海運(yùn)發(fā)展。
三、推進(jìn)海運(yùn)業(yè)安全發(fā)展
8.改善港口危險(xiǎn)貨物安全條件?？茖W(xué)調(diào)整港區(qū)功能，合理布局危險(xiǎn)貨物碼頭及設(shè)施，嚴(yán)格港口危險(xiǎn)貨物建設(shè)項(xiàng)目安全審查。港區(qū)內(nèi)不再批準(zhǔn)建設(shè)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)和危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)；與周邊安全距離不符合國(guó)家規(guī)定要求的港區(qū)內(nèi)現(xiàn)有危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)，2年內(nèi)搬遷至安全區(qū)域；嚴(yán)禁化學(xué)性質(zhì)相抵觸、滅火方法不同的禁忌物料在同一倉(cāng)庫(kù)內(nèi)混合儲(chǔ)存。整合港口危險(xiǎn)貨物安全管理技術(shù)資源，港區(qū)或作業(yè)區(qū)內(nèi)有3家及以上危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營(yíng)人的，由所在地政府主導(dǎo)或從事危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的港口經(jīng)營(yíng)人牽頭組建港口危險(xiǎn)貨物安全技術(shù)管理公司，統(tǒng)一負(fù)責(zé)本港區(qū)或作業(yè)區(qū)內(nèi)生產(chǎn)調(diào)度、特殊作業(yè)、公用設(shè)施巡檢維護(hù)、消防、應(yīng)急等安全技術(shù)管理。儲(chǔ)存甲A類，或儲(chǔ)存總罐容超過(guò)50萬(wàn)立方米的甲B類、乙A類危險(xiǎn)化學(xué)品港區(qū)所在市，必須配備消防用遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)，設(shè)置滿足供水要求的取水點(diǎn)。
9.加強(qiáng)港區(qū)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管。各有關(guān)單位要切實(shí)履行安全監(jiān)管職責(zé)，港口所在地公安、交通運(yùn)輸、質(zhì)監(jiān)、氣象等部門對(duì)港區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)主動(dòng)開(kāi)展監(jiān)督檢查工作，出具年度監(jiān)督檢查或檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，作為港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證年度審驗(yàn)的必要條件；對(duì)于港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)附證年度審驗(yàn)不通過(guò)、現(xiàn)狀安全評(píng)價(jià)報(bào)告不合格、專家審查不合格的企業(yè)，有關(guān)部門不得為其換發(fā)港口經(jīng)營(yíng)許可證。港口所在地政府要加大隱患排查力度，定期組織港區(qū)安全生產(chǎn)條件評(píng)估，對(duì)現(xiàn)有危險(xiǎn)貨物建設(shè)項(xiàng)目逐一進(jìn)行合規(guī)性復(fù)核，從嚴(yán)懲處、徹底整改違規(guī)行為。
10.提升運(yùn)輸安全保障水平。交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)格企業(yè)和船舶準(zhǔn)入，提高新增客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)運(yùn)力和航線的安全要求。鼓勵(lì)發(fā)展沿海大型客（滾）船、客箱船，改造升級(jí)客渡船和旅游船，控制發(fā)展微型、小型客船，嚴(yán)禁二手客（滾）船、客箱船、旅游船和船齡超過(guò)5年的貨滾船進(jìn)入我省海運(yùn)市場(chǎng)，達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢船齡的船舶按期退出海運(yùn)市場(chǎng)，提高船舶安全技術(shù)性能。海事部門要嚴(yán)格海上交通安全監(jiān)管，加強(qiáng)船舶安全監(jiān)督檢查和船員管理。氣象部門要及時(shí)提供氣象信息服務(wù)，特別是遇有特殊氣象情況，要向有關(guān)職能部門實(shí)時(shí)傳遞氣象信息。船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)新建船舶的檢驗(yàn)過(guò)程控制，對(duì)現(xiàn)有客運(yùn)船舶的建造質(zhì)量、船舶穩(wěn)性和安全設(shè)施進(jìn)行一次專項(xiàng)復(fù)查。禁止對(duì)客（滾）船、客箱船、客渡船、旅游船進(jìn)行增加客位改建，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得為此類改建船舶簽發(fā)檢驗(yàn)證書(shū)。
四、營(yíng)造海運(yùn)業(yè)發(fā)展良好環(huán)境
11.加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。沿海各市政府和省有關(guān)部門、單位要高度重視和支持海運(yùn)業(yè)發(fā)展，將海運(yùn)及海運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃及本單位工作目標(biāo)，從政策、項(xiàng)目、資金等方面積極爭(zhēng)取國(guó)家支持。要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工，及時(shí)協(xié)調(diào)和解決海運(yùn)業(yè)發(fā)展的重大問(wèn)題。
12.加大資金保障力度。沿海各級(jí)政府應(yīng)按照事權(quán)與支出責(zé)任相匹配的原則，加大對(duì)航道、防波堤、錨地等港口公用基礎(chǔ)設(shè)施，安全、應(yīng)急、監(jiān)控等支持保障系統(tǒng)，航運(yùn)交易服務(wù)、口岸監(jiān)管設(shè)施，老舊運(yùn)輸船舶更新改造的投入力度，鼓勵(lì)海運(yùn)業(yè)開(kāi)展交通節(jié)能減排工作，積極探索綠色低碳發(fā)展道路。港口建設(shè)費(fèi)地方留成部分和引航費(fèi)節(jié)余部分主要用于港口建設(shè)和安全管理。鼓勵(lì)有條件的市對(duì)更新或建造的遠(yuǎn)洋漁業(yè)捕撈船和冷藏運(yùn)輸船給予政府貼息支持。
13.改進(jìn)行政管理服務(wù)。大力推進(jìn)行政審批制度改革，按規(guī)定最大限度地取消和下放行政審批事項(xiàng)，充分釋放市場(chǎng)主體活力和創(chuàng)造力。提高行政審批效率，簡(jiǎn)化企業(yè)設(shè)立、項(xiàng)目立項(xiàng)和用海、用地審批程序，縮短審批時(shí)間。加強(qiáng)用海、用地保障，沿海各市政府在編制控制性詳細(xì)規(guī)劃和土地利用年度計(jì)劃、圍填海計(jì)劃指標(biāo)建議時(shí)，要保障港口、航運(yùn)功能集聚區(qū)、臨港物流園區(qū)等各類建設(shè)用地、用海需求。交通運(yùn)輸部門要依法履行管理職責(zé)，建立完善海運(yùn)業(yè)服務(wù)功能體系，進(jìn)一步提高執(zhí)法水平，營(yíng)造公平開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的海運(yùn)業(yè)市場(chǎng)環(huán)境。
14.加強(qiáng)海運(yùn)人才培養(yǎng)。支持有條件的市制定優(yōu)惠政策，對(duì)海運(yùn)業(yè)發(fā)展急需的航運(yùn)法律、航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、海事仲裁、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、郵輪服務(wù)、游艇旅游等高端專業(yè)人才在落戶、居住、子女教育等方面給予便利。努力提升船員素質(zhì)，打造一支高素質(zhì)的海員尤其是高級(jí)海員隊(duì)伍。支持我省高等院校開(kāi)設(shè)海上運(yùn)輸、港口安全管理等相關(guān)專業(yè)，對(duì)高等院校航海、輪機(jī)等艱苦海上專業(yè)和港口裝卸（危險(xiǎn)貨物）等安全風(fēng)險(xiǎn)高的專業(yè)的學(xué)生，在獎(jiǎng)助學(xué)金評(píng)定上給予傾斜。
15.提升口岸服務(wù)水平。口岸各查驗(yàn)機(jī)構(gòu)要繼續(xù)支持口岸提高開(kāi)放的層次和質(zhì)量，增強(qiáng)港口輻射功能。加快山東電子口岸建設(shè)，共同做好山東國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”推進(jìn)工作，盡快實(shí)現(xiàn)海事、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、公安邊防、交通運(yùn)輸（港航）等部門的信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助。支持海事、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、公安邊防等部門實(shí)施監(jiān)督制度創(chuàng)新，簡(jiǎn)化通關(guān)程序，全面推進(jìn)通關(guān)便捷化、信息化和通關(guān)一體化建設(shè)，提高口岸綜合服務(wù)效率，為海運(yùn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好服務(wù)環(huán)境。
山東省人民政府
2016年2月17日
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