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物流“蘇醒”顯經(jīng)濟(jì)暖意

2016-04-18

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，3月實(shí)體經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)面和需求面均出現(xiàn)明顯回升。而作為與經(jīng)濟(jì)“溫度”密切相關(guān)的物流業(yè)，也在悄然回暖。
“近來(lái)，我們針對(duì)電商企業(yè)的貨物存儲(chǔ)量和發(fā)單量都有明顯提升，云倉(cāng)平臺(tái)試點(diǎn)僅3個(gè)月，目前，每天的發(fā)單量已達(dá)到3000單左右。”15日，山東蓋世冠威國(guó)際物流有限公司冠威園區(qū)副總經(jīng)理?xiàng)蠲骶邮芙?jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為52.9%，較上月回升2.9個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為53.8%，較上月大幅回升7.5個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為96.9點(diǎn)，較上月回升0.6個(gè)百分點(diǎn)。
行業(yè)回暖
位于濟(jì)南市二環(huán)北路舜馨物流園內(nèi)的方方達(dá)物流，是一條廣州至全國(guó)的運(yùn)輸專(zhuān)線。廣東佛山是國(guó)內(nèi)知名的瓷磚集散地，進(jìn)入傳統(tǒng)的生產(chǎn)建設(shè)旺季，這條運(yùn)輸專(zhuān)線也異常忙碌。
“眼下正是物流旺季。3月份以來(lái)，運(yùn)輸量的提升就比較明顯了。”方方達(dá)物流一名鄧姓工作人員對(duì)導(dǎo)報(bào)記者透露。
山東佳怡物流企業(yè)集團(tuán)總裁岳麗對(duì)導(dǎo)報(bào)記者介紹說(shuō)，佳怡物流在繼去年實(shí)現(xiàn)40%的漲幅之后，今年以來(lái)，漲勢(shì)一直在延續(xù)。
“濟(jì)南鐵路局貨運(yùn)裝車(chē)量在2011年好的時(shí)候每天1萬(wàn)車(chē)皮，去年最低達(dá)到4000車(chē)皮，今年1月份開(kāi)始回升，到4月上中旬，日裝車(chē)數(shù)量已達(dá)到8000車(chē)皮。”剛離開(kāi)山東濟(jì)南的國(guó)務(wù)院參事室特約研究員姚景源介紹說(shuō)。
姚景源分析認(rèn)為，物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)回升的晴雨表，預(yù)示經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中回升，企穩(wěn)向好。
對(duì)物流業(yè)展現(xiàn)出的回暖現(xiàn)象，楊明君分析認(rèn)為，倉(cāng)儲(chǔ)量的升高有家電制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)貨物積壓的因素，整體的回暖主要還是由于企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)后銷(xiāo)量增加、流通加快帶來(lái)的。
來(lái)自中國(guó)物流信息中心的分析稱，3月，物流業(yè)景氣指數(shù)及各主要分項(xiàng)指數(shù)均保持回升態(tài)勢(shì)，顯示我國(guó)進(jìn)入傳統(tǒng)的生產(chǎn)建設(shè)旺季，供應(yīng)鏈上下游的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)趨于活躍。從中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)看，與民生相關(guān)的家電產(chǎn)品、日用品和與生產(chǎn)建設(shè)相關(guān)的鋼鐵、建材、化工、機(jī)械設(shè)備等大宗商品的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)明顯加快。從市場(chǎng)價(jià)格看，大宗商品市場(chǎng)價(jià)格普遍回暖，公路運(yùn)價(jià)指數(shù)亦有所回升。從新訂單和業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期看，隨著生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)的正常進(jìn)行，后市預(yù)期趨穩(wěn)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”效應(yīng)初顯
數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)電商交易總額達(dá)到20.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)27%，預(yù)計(jì)未來(lái)還將維持在30%的高速增長(zhǎng)通道中。物流行業(yè)發(fā)展正處于快速增長(zhǎng)期。
部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)，在本月初由李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上被重點(diǎn)提及。會(huì)議指出，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)，是推動(dòng)流通革命，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要舉措，有利于降本增效，拉動(dòng)消費(fèi)和就業(yè)。
其實(shí)，很多物流企業(yè)早就開(kāi)始引入“互聯(lián)網(wǎng)+”的嘗試，其效應(yīng)也已經(jīng)初步顯現(xiàn)。
楊明君透露，蓋世物流冠威園區(qū)目前已經(jīng)建立了與天貓、京東等大型電商平臺(tái)的對(duì)接，每天的發(fā)單量已經(jīng)穩(wěn)定在5萬(wàn)單。在此基礎(chǔ)上，蓋世物流在德州齊河市投資800多萬(wàn)元，搭建起了占地6000平方米的電商品牌———蓋世云倉(cāng)，目前已試點(diǎn)到第三個(gè)月，收效良好。此外，蓋世物流還建成了覆蓋7個(gè)省市的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，并在已有的20萬(wàn)噸冷庫(kù)的基礎(chǔ)上，計(jì)劃再建30萬(wàn)噸級(jí)冷庫(kù)，并醞釀將云倉(cāng)概念放進(jìn)去。最終，將實(shí)現(xiàn)線下平臺(tái)和線上平臺(tái)的融合。
為打造“互聯(lián)網(wǎng)+”，佳怡物流成立了擁有100多名軟件人員的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。岳麗介紹說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”不僅僅是開(kāi)單方式從人工手寫(xiě)到手機(jī)錄入的變化，還體現(xiàn)在物流過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)。以前一件貨物在每個(gè)環(huán)節(jié)都有不同的單號(hào)，這些環(huán)節(jié)的信息是分段的，引入“互聯(lián)網(wǎng)+”后，從配送到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)让恳粋€(gè)環(huán)節(jié)的信息都是互聯(lián)互通的，客戶通過(guò)單號(hào)查詢可以實(shí)時(shí)了解貨物的情況。
“這不僅節(jié)省了大量的人工費(fèi)用，大大提高了物流行業(yè)的效率，還提升了客戶滿意度。”岳麗說(shuō)。在物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，一些靠采取不當(dāng)手段、低水平競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)早晚會(huì)被淘汰掉，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)最終還是關(guān)于客戶服務(wù)體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)。
控成本路漫漫
物流業(yè)的回暖，與當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān)。
在今年3月份，國(guó)內(nèi)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.8%，增速較1-2月大幅提升1.4個(gè)百分點(diǎn)。雖然回升部分來(lái)自去年低基數(shù)因素影響，但考慮基數(shù)因素后3月工業(yè)增加值同比增速依然提升1個(gè)百分點(diǎn)左右。在需求面，穩(wěn)增長(zhǎng)政策帶動(dòng)投資繼續(xù)攀升，3月固定資產(chǎn)投資同比增速較2月回升1.0個(gè)百分點(diǎn)至11.2%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速提高0.3個(gè)百分點(diǎn)至10.5%。
國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)需求面和生產(chǎn)面均改善，顯示經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇企穩(wěn)，這對(duì)物流業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是一大利好。但物流業(yè)的發(fā)展仍須苦練內(nèi)功。
近日，商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城表示，我們國(guó)家的流通成本是比較高的，大概是發(fā)達(dá)國(guó)家的一倍，要下力氣降低消費(fèi)成本。
據(jù)悉，我國(guó)的消費(fèi)成本在產(chǎn)品成本中的比重由前幾年的20%，降到了現(xiàn)在的15%-16%，但相較發(fā)達(dá)國(guó)家8%的比重，仍有很大的下行空間。這凸顯了物流板塊在我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系中的重要作用，也顯示出物流行業(yè)現(xiàn)有的短板。
“目前來(lái)看，物流行業(yè)的運(yùn)輸配送成本仍然偏高。物流行業(yè)還需轉(zhuǎn)型，練內(nèi)功。”楊明君說(shuō)。
有分析稱，物流體系在我國(guó)還屬于初期發(fā)展階段，物流作為轉(zhuǎn)型中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，未來(lái)將有巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間及高速增長(zhǎng)的營(yíng)業(yè)收益。“在我國(guó)，整個(gè)物流行業(yè)的管理成熟度和成本的控制仍有很長(zhǎng)的路要走。企業(yè)應(yīng)該多從自身找原因。”岳麗說(shuō)。
來(lái)自：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)