8月10日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于452元/噸，本報告期（2016年8月3日至8月9日）比前一報告期上漲了16元/噸。
本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在京唐港的主流成交價格區(qū)間均報收于440-450元/噸，在其它五個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間報收于445-455元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在黃驊港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了20元/噸，在天津港和京唐港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了10元/噸，在其它三個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了15元/噸。
發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在國投京唐港的主流成交價格區(qū)間報收于395-405元/噸，在秦皇島港和天津港的主流成交價格區(qū)間報收于405-415元/噸，在其它三個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間報收于400-410元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在黃驊港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了15元/噸，在曹妃甸港和京唐港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了5元/噸，在其它三個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了10元/噸。
從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的20個增加到了本期的21個；價格持平的港口規(guī)格品由前一期的4個減少到了3個；沒有價格下降的港口規(guī)格品。
本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本報告期，24個港口規(guī)格品21個上漲、3個持平，該地區(qū)動力煤交易價格延續(xù)強勢上漲局面；（2）本報告期452元/噸的價格指數水平，繼續(xù)刷新年內最高記錄；（3）截止到本報告期，價格指數已經連續(xù)七期上漲；（4）本報告期價格指數16元/噸的漲幅，刷新了今年6月29日至7月6日創(chuàng)造的13元/噸的年內最大漲幅記錄，也是2013年12月中旬以來的最大漲幅；（5）本報告期的價格指數水平，較年初371元/噸上漲了81元/噸、累計漲幅達到了21.8%。
分析認為，從產地到集散地區(qū)揮之不去的資源偏緊狀況；本報告期內大型煤炭企業(yè)上調8月份動力煤銷售價格對市場煤價的拉動；全國各地不斷刷新的用電負荷記錄，及其繼續(xù)保持高位運行的電煤消費形勢；已經徹底擺脫大型煤炭企業(yè)掛牌價格束縛的市場動力煤交易狀況；黃驊港、秦皇島港等主要發(fā)運港口依然嚴峻的“船等煤”現象；繼續(xù)上揚的海上煤炭運價，預示動力煤需求熱度未減等等，繼續(xù)點燃環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格上漲的激情，促使本報告期該地區(qū)動力煤價格和價格指數出現大幅度上漲。
秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2016年8月3日至8月9日）國內海上煤炭運價保持上漲局面，但漲幅有所收窄，8月9日的運價指數報收于947.23點，煤炭繼續(xù)刷新年內最高記錄，比8月2日上漲了21.22點，漲幅為2.29%。
具體到部分主要船型和航線，8月2日與7月26日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.0元/噸至47.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.9元/噸至36.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.8元/噸至39.5元/噸。
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