交通運輸部等十四個部門關(guān)于印發(fā)促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017-2020年）的通知
交運發(fā)〔2017〕141號
各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機構(gòu)：
為認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于維護道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的重要部署，促進道路貨運行業(yè)穩(wěn)定和諧、健康有序發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)將《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017-2020年）》印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
附件：2018年底前促進道路貨運行業(yè)降本減負(fù)10件實事任務(wù)分工表
交通運輸部
國家發(fā)展改革委
教育部
工業(yè)和信息化部
公安部
財政部
人力資源和社會保障部
稅務(wù)總局
質(zhì)檢總局
中國保監(jiān)會
國家信訪局
中央維穩(wěn)辦
中央網(wǎng)信辦
全國總工會
2017年9月19日
促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃
（2017—2020年）
道路貨運是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是國家物流系統(tǒng)的重要依托載體，是國民經(jīng)濟發(fā)展重要的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)。道路貨運行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，事關(guān)國民經(jīng)濟的平穩(wěn)運行，事關(guān)物流業(yè)的降本增效，事關(guān)城鄉(xiāng)居民的生產(chǎn)生活，也是道路貨運行業(yè)廣大從業(yè)人員安居樂業(yè)的基本要求。改革開放以來，我國道路貨運業(yè)取得長足發(fā)展，對經(jīng)濟社會發(fā)展做出巨大貢獻，但長期積累的“多、小、散、弱”等結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出，普通運力相對過剩，經(jīng)營業(yè)戶負(fù)擔(dān)較重，貨車司機生產(chǎn)生活條件較差，保穩(wěn)定、促發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。為貫徹落實黨中央、國務(wù)院進一步促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的工作部署和要求，制定本專項行動計劃。
一、總體要求
（一）指導(dǎo)思想。
牢固樹立并貫徹落實新發(fā)展理念，堅持“穩(wěn)中求進”工作總基調(diào)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持問題導(dǎo)向與目標(biāo)導(dǎo)向相結(jié)合，以“減負(fù)增效、提質(zhì)升級”為核心，按照“遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治、改革引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動、綜合治理”的原則，統(tǒng)籌處理好改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系，著力減輕經(jīng)營負(fù)擔(dān)、促進創(chuàng)新發(fā)展、改善從業(yè)環(huán)境、優(yōu)化市場秩序、提升治理水平，為行業(yè)發(fā)展注入新動力、激發(fā)新活力，切實推進道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，為全面建成小康社會提供堅實保障。
（二）工作目標(biāo)。
“十三五”期間，通過深化新一輪改革創(chuàng)新、破解多方面政策瓶頸，引導(dǎo)發(fā)展壯大一批龍頭骨干企業(yè)、提升穩(wěn)定一支較高素質(zhì)從業(yè)隊伍，道路貨運行業(yè)對物流降本增效、社會新增就業(yè)、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的支撐保障更加有力。
2018年底前，完成降本減負(fù)10件實事（見附件），推動政策落地并取得實質(zhì)性進展。制度性交易成本大幅降低，貨車司機生產(chǎn)生活條件顯著改善，貨運業(yè)戶的獲得感和貨車司機的歸屬感持續(xù)增強，行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的基礎(chǔ)更加牢固。
2020年底前，提質(zhì)增效各項工作任務(wù)全面推進，行業(yè)改革創(chuàng)新取得突破性進展。市場組織化程度明顯提高，龍頭骨干企業(yè)加快成長；市場主體結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化；低水平落后運能有序淘汰更新，車型標(biāo)準(zhǔn)化水平顯著提升；先進運輸組織模式廣泛推廣，道路貨運比較優(yōu)勢得到有效發(fā)揮；“互聯(lián)網(wǎng)+貨運”新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，資源集約利用效率穩(wěn)步提高。
二、主要任務(wù)
（一）減輕道路貨運經(jīng)營負(fù)擔(dān)。
1.簡化車輛檢驗與檢測。推進營業(yè)性貨運車輛安全技術(shù)檢驗和綜合性能檢測依法合并，減少重復(fù)檢測、重復(fù)收費，減輕檢驗檢測費用負(fù)擔(dān)。嚴(yán)格落實取消營業(yè)性貨運車輛二級維護強制上線檢測，由經(jīng)營者以確保車輛安全性能為前提，自主確定二級維護周期，自行組織車輛維護。（交通運輸部、公安部、質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)）。
2.便利異地年審和考核。加快實現(xiàn)道路普通貨運車輛異地年審和駕駛員異地考核。制定普通貨運車輛異地年審規(guī)范和流程，優(yōu)化審驗服務(wù)。推進全國道路運政信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，建立與公安部門信息系統(tǒng)的共享聯(lián)動機制。推動道路普通貨運駕駛員基本信息、違法信息、信用信息等全國共享，實現(xiàn)證件轉(zhuǎn)籍、信用考核等事項異地辦理。鼓勵開展道路貨運駕駛員網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程繼續(xù)教育。（交通運輸部、公安部負(fù)責(zé)）
3.完善城市物流配送體系。以中心城市為重點，推動建立“交通運輸主管部門負(fù)責(zé)需求管理和運力調(diào)控、公安交通管理部門負(fù)責(zé)通行管控”的協(xié)同工作機制。加強城市配送車輛技術(shù)管理，對于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利。支持在城市周邊統(tǒng)籌布局規(guī)劃和建設(shè)一批具有干支銜接功能并組織開展共同配送的大型公共貨運配送綜合體，同步優(yōu)化城市內(nèi)末端共同配送節(jié)點。組織開展城市綠色貨運配送試點。（交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)）
4.規(guī)范大件運輸許可管理。推進跨省大件運輸并聯(lián)許可全國聯(lián)網(wǎng)，由起運地省份統(tǒng)一受理，沿途省份限時并聯(lián)審批，一地辦證、全線通行。（交通運輸部負(fù)責(zé)）
5.優(yōu)化收費公路通行費政策。在具備條件的省份和路段，組織開展高速公路分時段差異化收費試點。推廣貨車使用電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）非現(xiàn)金支付方式，省級人民政府可根據(jù)本地區(qū)實際，對使用ETC非現(xiàn)金支付卡并符合相關(guān)要求的貨運車輛給予適當(dāng)通行費優(yōu)惠。嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，免收整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛通行費。（交通運輸部負(fù)責(zé)）
6.優(yōu)化交通運輸業(yè)增值稅發(fā)票管理。完善交通運輸業(yè)個體納稅人異地代開增值稅專用發(fā)票管理制度。落實收費公路通行費增值稅發(fā)票開具工作實施方案，建立全國統(tǒng)一的收費公路通行費增值稅發(fā)票服務(wù)平臺系統(tǒng)，完成部、省兩級收費公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)改造，依托平臺開具高速公路通行費增值稅電子發(fā)票。（交通運輸部、財政部、稅務(wù)總局負(fù)責(zé)）
7.推動取消部分許可審批事項。落實國務(wù)院有關(guān)“放管服”改革要求，精簡道路貨運行政許可事項，研究推動取消道路貨運站場經(jīng)營許可、外商投資道路運輸業(yè)立項審批、總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，充分利用信息化手段、保險機制等，加強事中事后監(jiān)管。（交通運輸部負(fù)責(zé)）
8.改進危險貨物運輸管理。督促各地取消危險貨物道路運輸駕駛員異地從業(yè)資格證轉(zhuǎn)籍要求。在嚴(yán)格加強危險貨物運輸安全管理基礎(chǔ)上，穩(wěn)步實施限量瓶裝氮氣、二氧化碳等低危氣體道路運輸豁免制度。（交通運輸部負(fù)責(zé)）
（二）促進貨運行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
9.持續(xù)推進貨運車輛技術(shù)升級。深化車輛運輸車治理工作，2018年6月全面完成治理目標(biāo)。制定出臺超長平板半掛車、液體危險貨物罐車專項治理方案，分階段合理設(shè)置更新淘汰過渡期。推進低水平非標(biāo)車型車輛更新改造，加快淘汰落后運能。加快中置軸汽車列車等先進車型推廣應(yīng)用，完善制度標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵各地創(chuàng)新政策措施，推廣標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化、輕量化、清潔能源貨運車輛。（交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部負(fù)責(zé)）
10.大力推動運輸組織模式創(chuàng)新。鼓勵和引導(dǎo)傳統(tǒng)道路貨運企業(yè)主動適應(yīng)并融入多式聯(lián)運發(fā)展大局，調(diào)整優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)，積極拓展短途接駁運輸服務(wù)。支持道路貨運企業(yè)加強與鐵路相關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)多式聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品，探索發(fā)展馱背運輸、公鐵兩用掛車甩掛運輸?shù)刃履Ｊ?。大力發(fā)展公路甩掛運輸，廣泛推廣網(wǎng)絡(luò)化、企業(yè)聯(lián)盟、干支銜接等甩掛模式，支持創(chuàng)新“掛車池”服務(wù)、掛車租賃、長途接駁甩掛等新模式。大力支持發(fā)展城市共同配送，促進干支無縫銜接和集約化組織。（交通運輸部、公安部、國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)）
11.鼓勵創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運新業(yè)態(tài)。依托互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進信息技術(shù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”專線整合、“互聯(lián)網(wǎng)+”園區(qū)鏈接、“互聯(lián)網(wǎng)+”共同配送、“互聯(lián)網(wǎng)+”車輛租賃、“互聯(lián)網(wǎng)+”大車隊管理等新模式、新業(yè)態(tài)，按照“鼓勵創(chuàng)新、包容審慎”的監(jiān)管原則，及時調(diào)整制度政策，推動道路貨運新舊業(yè)態(tài)加快融合發(fā)展，不斷提高市場組織化程度。鼓勵支持道路貨運企業(yè)積極參與智能運輸、智慧物流等各類試點示范。（交通運輸部、國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)）
12.規(guī)范培育現(xiàn)代物流市場新主體。鼓勵道路貨運企業(yè)通過組織創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等做大做強，加快向多式聯(lián)運經(jīng)營人、現(xiàn)代物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展。深入推進無車承運人試點工作，提升無車承運人資源整合能力，強化全程運輸責(zé)任，組織試點政策評估和制度研究，制定出臺無車承運人管理辦法和運營服務(wù)規(guī)范。鼓勵中小貨運企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，支持以資產(chǎn)重組、資源共享等為紐帶組建聯(lián)盟實體，引導(dǎo)創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)盟組織模式和運行機制。（交通運輸部負(fù)責(zé)）
（三）維護公平競爭市場環(huán)境。
13.嚴(yán)格落實治超全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。督促各地嚴(yán)格落實全國治理貨運車輛非法改裝和超限超載運輸認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和處罰標(biāo)準(zhǔn)，編制貨車非法改裝和超限超載處罰清單，明確處罰事項和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范執(zhí)法自由裁量權(quán)。各級治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織開展治超督導(dǎo)檢查，確保全國各地治超執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。健全完善全國統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、地方政府負(fù)責(zé)、部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)、各方聯(lián)合行動的工作機制，強化地方政府主體責(zé)任，明確執(zhí)法人員、執(zhí)法裝備配備標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)范執(zhí)法流程和規(guī)則。（交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)）
14.規(guī)范公路貨運執(zhí)法行為。依托公路超限檢測站，推進將由公路管理機構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督消除違法行為、公安交通管理部門單獨實施處罰記分的治超聯(lián)合執(zhí)法模式常態(tài)化、制度化。堅持固定執(zhí)法與流動檢測相結(jié)合，積極推行公路路政部門與公安交通管理部門聯(lián)合執(zhí)法，進一步規(guī)范聯(lián)合執(zhí)法工作流程，規(guī)范車輛攔截和貨物卸載管理。加強重點貨運源頭監(jiān)管，落實“一超四罰”措施，推廣高速公路入口稱重勸返模式。調(diào)整優(yōu)化國省干線公路超限檢測站點布局。推廣應(yīng)用不停車稱重檢測系統(tǒng)。健全公路執(zhí)法監(jiān)督舉報平臺，強化12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話投訴舉報功能，鼓勵社會各方監(jiān)督。（交通運輸部、公安部負(fù)責(zé)）
15.合理引導(dǎo)市場預(yù)期。保持超限超載治理工作的延續(xù)性，合理確定過渡期和實施步驟。完善公路貨運統(tǒng)計監(jiān)測體系，有效整合社會大數(shù)據(jù)平臺，加強市場運行動態(tài)跟蹤和量化分析，定期發(fā)布市場供需狀況，引導(dǎo)經(jīng)營業(yè)戶理性進入市場。（交通運輸部負(fù)責(zé)）
16.強化行業(yè)誠信監(jiān)管。依托全國交通運輸信用信息共享平臺，推進貨運源頭單位、運輸企業(yè)、貨運車輛、從業(yè)人員相關(guān)數(shù)據(jù)信息與全國信用信息共享平臺的交換與共享，將企業(yè)誠信信息通過“信用交通”“信用中國”網(wǎng)站和國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)進行公示。建立完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度，對嚴(yán)重失信的經(jīng)營主體，要依法依規(guī)加大定向監(jiān)管力度，在市場準(zhǔn)入、政策給予等方面予以限制。鼓勵企業(yè)自行發(fā)布服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和信用承諾。研究推行對超限超載貨運車輛保險費率上浮制度。（交通運輸部、國家發(fā)展改革委、保監(jiān)會負(fù)責(zé)）
（四）改善從業(yè)人員生產(chǎn)經(jīng)營條件。
17.改善公路行車停宿條件。地方政府要組織多部門聯(lián)合行動，在高速公路服務(wù)區(qū)和貨運站場等重點區(qū)域，嚴(yán)厲打擊盜搶車貨和偷油等違法犯罪行為，列入社會治安綜合治理重要任務(wù)，優(yōu)化貨車通行治安環(huán)境。鼓勵有條件的省份進一步加大資金支持，創(chuàng)新機制并積極引導(dǎo)社會資本參與，在高速公路服務(wù)區(qū)、貨運樞紐（物流園區(qū)）或其他公路沿線建設(shè)“司機之家”，為貨車司機提供價格適宜的停車、住宿、餐飲、車輛維修保養(yǎng)、無線上網(wǎng)等服務(wù)，創(chuàng)建司機休息和放松的良好空間。（交通運輸部、公安部負(fù)責(zé)）
18.強化從業(yè)人員社會保障。有序擴大從業(yè)人員社保覆蓋面，道路貨運企業(yè)應(yīng)依法與貨車司機簽訂勞動合同并依法參加社會保險。研究推進從業(yè)人員在各項社會保險中優(yōu)先參加工傷保險，根據(jù)貨車司機的職業(yè)特點和道路貨運企業(yè)用工方式，研究完善工傷保險參保繳費政策，不斷提升工傷認(rèn)定和勞動能力鑒定工作效率，提高工傷保險管理服務(wù)水平。研究探索道路貨運互助保險機制。道路貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照《勞動法》有關(guān)規(guī)定合理安排貨車司機工作量，保證法定休息時間。（人力資源社會保障部、財政部、交通運輸部、保監(jiān)會負(fù)責(zé)）
19.加強貨車司機職業(yè)教育。鼓勵校企合作，建立大型貨車駕駛?cè)擞唵问脚囵B(yǎng)機制。鼓勵各地因地制宜研究制定優(yōu)惠政策，引導(dǎo)符合有關(guān)條件的生源參加大型貨車職業(yè)教育，逐步緩解職業(yè)貨車司機日趨短缺的矛盾。（交通運輸部、公安部、財政部、教育部、人力資源社會保障部負(fù)責(zé)）
20.發(fā)揮工會和行業(yè)協(xié)會作用。研究推進道路貨運從業(yè)人員工會建設(shè)，采取多種形式吸引貨車司機加入工會組織，正確行使民主參與和行業(yè)監(jiān)督權(quán)利。依托工會組織開展愛崗敬業(yè)楷模、感動交通人物等優(yōu)秀從業(yè)人員典型選樹活動。推動行業(yè)協(xié)會和產(chǎn)業(yè)工會定期開展貨運企業(yè)營商環(huán)境、貨車司機經(jīng)營狀態(tài)、行業(yè)發(fā)展公眾滿意度等社會調(diào)查，及時向有關(guān)部門反饋意見建議。組織開展貨車司機安全節(jié)能駕駛技能競賽，廣泛開展專業(yè)培訓(xùn)、法制教育、技術(shù)推廣、評優(yōu)評先等工作，開展多種形式的關(guān)愛貨車司機活動。鼓勵依托行業(yè)協(xié)會、工會組織依法設(shè)立貨車司機公益基金，為有困難的貨車司機提供經(jīng)濟援助。支持行業(yè)協(xié)會、工會組織為貨車司機等提供公益性法律援助，引導(dǎo)貨車司機依法維權(quán)，理性反映訴求。（全國總工會、交通運輸部負(fù)責(zé)）
（五）強化行業(yè)穩(wěn)控綜合治理。
21.加強維穩(wěn)形勢監(jiān)測分析。強化地方政府主體責(zé)任，建立健全交通運輸、公安、維穩(wěn)、網(wǎng)信、信訪等多部門參與的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)手段，進一步強化網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測，跟蹤了解行業(yè)動態(tài)和各方訴求，及時溝通信息，做好分析研判和會商，有針對性采取措施，有效化解和疏導(dǎo)矛盾，及時做好不穩(wěn)定情況的防范、排查和應(yīng)對處置工作。（交通運輸部、公安部、中央維穩(wěn)辦、中央網(wǎng)信辦、國家信訪局負(fù)責(zé)）
22.做好突發(fā)事件應(yīng)急處置。進一步健全分級分層的道路貨運社會穩(wěn)定事件應(yīng)急處置預(yù)案和工作機制，切實強化上下聯(lián)動和多方協(xié)同，確保第一時間快速反應(yīng)、及時穩(wěn)妥處置，最大限度維護道路貨運市場穩(wěn)定。（交通運輸部、中央維穩(wěn)辦、公安部、中央網(wǎng)信辦、國家信訪局負(fù)責(zé)）
三、保障措施
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。在全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議框架下，針對道路貨運發(fā)展中的重大問題，定期分析研究、及時協(xié)調(diào)解決。重點加強對2018年底前促進道路貨運行業(yè)降本減負(fù)10件實事的督導(dǎo)檢查，及時開展績效評估。各地區(qū)、各有關(guān)部門要加強對道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立健全政府主導(dǎo)、部門協(xié)同的長效工作機制，因地制宜制定具體實施方案。同時，要加強對擬出臺重大政策影響的評估，制定應(yīng)對預(yù)案。引導(dǎo)主流媒體加強正面宣傳，為行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展?fàn)I造良好社會輿論氛圍。（國務(wù)院有關(guān)部門）
（二）深化體制機制改革。創(chuàng)新推進交通運輸行業(yè)綜合執(zhí)法改革，健全完善公路超限超載長效治理機制。加強基層“執(zhí)法隊伍職業(yè)化、執(zhí)法站所標(biāo)準(zhǔn)化、執(zhí)法行為規(guī)范化”建設(shè)，建立執(zhí)法督導(dǎo)考評機制，嚴(yán)格執(zhí)法監(jiān)督檢查。完善法規(guī)制度，規(guī)范引導(dǎo)新業(yè)態(tài)、新模式有序發(fā)展。充分利用大數(shù)據(jù)和信息化手段，加強事中事后精準(zhǔn)化監(jiān)管，有效促進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。（交通運輸部、公安部負(fù)責(zé)）
（三）強化政策支持。利用現(xiàn)有政策渠道，對通用集散型貨運樞紐（物流園區(qū)）等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資予以支持。研究制定道路貨運領(lǐng)域政府和社會資本合作的政策舉措，引導(dǎo)帶動更多社會資金投入。鼓勵地方各級政府加強對道路貨運基礎(chǔ)設(shè)施、公共信息平臺、治超科技手段建設(shè)以及貨運司機社會保障、職業(yè)培訓(xùn)等公共服務(wù)方面的財政投入。支持城市人民政府統(tǒng)籌規(guī)劃并投資建設(shè)城市共同配送中心及配套公共節(jié)點設(shè)施。（交通運輸部、財政部、國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)）
（四）強化基層黨組織保障作用。引導(dǎo)和支持道路貨運企業(yè)加強基層黨組織建設(shè)，不斷擴大企業(yè)基層黨組織的覆蓋面。引導(dǎo)個體經(jīng)營業(yè)戶中的黨員，依托個體勞動者協(xié)會等組織，采取多種形式健全黨組織，加強黨的建設(shè)，充分發(fā)揮道路貨運行業(yè)生產(chǎn)一線黨員的先鋒模范作用，鼓勵各地組織開展黨員司機掛牌上崗、崗位示范及優(yōu)秀黨員司機評選等活動。（國務(wù)院有關(guān)部門）
各地區(qū)、各有關(guān)部門要高度重視道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展工作，按照本行動計劃的任務(wù)分工和時限要求，明確責(zé)任主體和路線圖，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和跟蹤督導(dǎo)，確保各項工作任務(wù)落到實處，重大問題和情況及時報告。
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