日前，國務(wù)院法制辦公室將《中華人民共和國公路保護條例（征求意見稿）》（簡稱《公路保護條例》草案）全文公布，廣泛征求社會各界意見，經(jīng)進一步修改后，將提交國務(wù)院審議。記者在采訪中了解到，業(yè)內(nèi)人士高度關(guān)注并呼吁盡快出臺《公路保護條例》，認為這對解決公路保護工作所面臨的眾多“痼疾頑癥”來說，非常必要和緊迫。

據(jù)了解，隨著時代的發(fā)展和公路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，公路保護工作中出現(xiàn)了許多新的矛盾和問題。公路街道化、超限運輸、占路及毀壞公路設(shè)施等影響公路安全、完好、暢通的行為日益嚴重，與公路相關(guān)的法律糾紛也日益增多，這些都嚴重影響和制約了公路事業(yè)的健康發(fā)展。特別是公路車輛超限超載問題，雖經(jīng)過2004年至2006年3年的集中整治，取得了一定的遏制效果，但治理超限超載運輸仍缺乏系統(tǒng)的、強有力的監(jiān)管措施與處罰手段。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，作為我國第一部規(guī)范公路建設(shè)和管理的法律，1998年生效施行的《公路法》確立了公路保護工作的基本原則和制度，賦予了交通主管部門和公路管理機構(gòu)實施公路保護的責任和必要的手段。但《公路法》的規(guī)定比較原則，針對性和可操作性不夠強，相關(guān)的部頒規(guī)章受法律效力和立法權(quán)限的限制，無法有效地解決公路保護工作所面臨的新問題。只有盡快制定《公路保護條例》，細化和明確《公路法》的有關(guān)規(guī)定，建立健全公路保護法律制度，才能促進公路事業(yè)健康發(fā)展。

據(jù)悉，《公路保護條例》的起草工作始于2004年。國務(wù)院法制辦公室會同交通運輸部，在多次征求國務(wù)院有關(guān)部門和部分地方政府以及企業(yè)、專家意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)反復(fù)研究論證，形成了《公路保護條例》草案?！豆繁Ｗo條例》草案主要包括公路線路保護、公路養(yǎng)護、車輛行駛公路管理和公路突發(fā)事件應(yīng)急處置四個方面內(nèi)容，也明確了公路保護違法行為的種類以及相關(guān)法律責任。

關(guān)于公路線路保護，《公路保護條例》草案規(guī)定了公路標志、標線以及非公路標志的設(shè)置和管理，根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要明確了公路建筑控制區(qū)范圍的劃定標準，還規(guī)定了在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口等涉路施工行為的審批條件、審批主體和審批程序以及涉路施工作業(yè)的行為規(guī)范。

關(guān)于公路養(yǎng)護，《公路保護條例》草案規(guī)定了從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位取得相應(yīng)資質(zhì)應(yīng)當具備的條件，將公路養(yǎng)護工程分為小修、中修、大修和改建工程并明確了公路養(yǎng)護作業(yè)的行為規(guī)范，還規(guī)定公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當加強公路巡查、檢測和評定，確保公路保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

關(guān)于車輛行駛公路管理，《公路保護條例》草案進行了全面規(guī)范，主要是將近年治理車輛超限超載運輸積累和總結(jié)的成熟的制度和做法上升到行政法規(guī)層面上來。主要包括加強了對車輛生產(chǎn)、改裝、銷售行為的監(jiān)管，從源頭上控制和杜絕利用非法生產(chǎn)、改裝的車輛從事超限超載運輸?shù)男袨?，加強了對貨運經(jīng)營活動的監(jiān)管，加大了對超限車輛行駛公路的治理力度。

關(guān)于公路突發(fā)事件應(yīng)急處置，《公路保護條例》草案規(guī)定縣級以上政府交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)以及公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當制定相應(yīng)的公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急隊伍并定期組織應(yīng)急演練，合理規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)急物資儲備點并建立健全應(yīng)急物資采購、儲存、更新、調(diào)撥管理制度。