今年上半年，國家鐵路日均裝車15.26萬車，同比增長3.4%;單日裝車、卸車最高達到170867車、183971車，聯(lián)袂刷新歷史紀錄。被稱為宏觀經(jīng)濟尤其是實體經(jīng)濟運行“晴雨表”的貨物發(fā)送量累計完成16.93億噸，同比增長3.6%。

　　不懼疫情風浪，中國經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好的勢頭，如同這火熱盛夏，不可阻擋，活力十足。今年上半年，被稱為宏觀經(jīng)濟尤其是實體經(jīng)濟運行“晴雨表”的貨物發(fā)送量累計完成16.93億噸，同比增長3.6%，一路飄紅的指標向世界釋放出中國經(jīng)濟動能恢復的積極信號，彰顯出中國經(jīng)濟發(fā)展的強勁脈動。

　　逆向而行，鐵路貨運跑出“加速度”。上半年，受疫情影響，全社會物流總需求疲軟，加上公路免收通行費政策對鐵路貨運市場形成沖擊，鐵路貨源不穩(wěn)定、不確定，困難、壓力交織。于此背景下，鐵路貨運要“逆向而行”，唯一辦法就是用高質(zhì)量發(fā)展去創(chuàng)造更大的騰挪空間。對鐵路貨運來說，大宗物資運輸是重頭戲和“龍頭”，而煤炭則是重中之重、關鍵所在。抓好煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，就牽住了貨運上量的“牛鼻子”。半年來，鐵路貨運系統(tǒng)協(xié)調(diào)主要發(fā)電企業(yè)盡量借力鐵路發(fā)運電煤，通過穩(wěn)定煤炭運輸來穩(wěn)定貨運基本盤。數(shù)據(jù)最有說服力：大秦鐵路6月份總運量就達到3895萬噸，同比增長8.7%，并創(chuàng)下單日運電煤138.42萬噸的歷史新高。太原局集團公司貨物發(fā)送量也創(chuàng)出單日229萬噸的歷史新高……鐵路貨運是經(jīng)濟的重要“晴雨表”，貨運運量提升表明我國經(jīng)濟逐漸擺脫疫情影響，開始走向正軌，中國經(jīng)濟發(fā)展韌性和活力進一步彰顯，也讓我們對于下半年中國經(jīng)濟充滿了自信和期待。

　　逆勢增長，中歐班列為經(jīng)濟復蘇“添動力”。隨著國際疫情的擴散，物流運輸“堵點”和供應鏈“斷點”逐漸從國內(nèi)轉(zhuǎn)移至國際，出口訂單“痛點”從產(chǎn)能不足變成國際市場需求萎靡以及交通不暢，這使眾多外貿(mào)企業(yè)面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。面對全球貿(mào)易“寒流”，中國鐵路始終將保證中歐班列穩(wěn)定運行作為重要政治任務，全力以赴支持外貿(mào)企業(yè)保市場、保訂單，通過精準施策、制定“一企一策”，助力企業(yè)打通“堵點”、補上“斷點”、緩解“痛點”。與此同時，強化口岸運輸組織，加強與海關和境外鐵路的溝通協(xié)調(diào)，促進中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量在疫情期間實現(xiàn)了逆勢增長。上半年，中歐班列累計開行5122列，同比增長36%;發(fā)送箱46.1萬標準箱，同比增長41%;單月開行數(shù)量連續(xù)4個月刷新歷史紀錄，5、6月份連續(xù)突破1000列，6月份達到1169列，創(chuàng)單月開行數(shù)量最高紀錄。中歐班列穩(wěn)舵奮楫，沖破疫情風浪，實現(xiàn)快速增長，不僅為穩(wěn)定國際供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈提供了重要支撐，更為中國經(jīng)濟乃至世界經(jīng)濟的穩(wěn)定、健康、持續(xù)發(fā)展注入了新動能。

　　化危為機奮力搏，打好今年的經(jīng)濟“下半場”?！爸袊?jīng)濟是一片大海，不是一個小池塘?！痹谶@個形象比喻背后，既有對中國經(jīng)濟處于一片藍海的期待，更有在危機環(huán)境之下去擊楫奮進的堅定。中國鐵路作為國民經(jīng)濟的“大動脈”，在當下國際疫情持續(xù)蔓延，世界經(jīng)濟下行風險加劇，不穩(wěn)定不確定因素顯著增多的復雜局面下，必須要更多的了解全球市場需求，主動適應當前疫情防控常態(tài)化條件下加快推動經(jīng)濟社會發(fā)展的新形勢，堅持目標引領和問題導向，積勢蓄勢謀勢，識變求變應變，抓重點、補短板、強弱項，圍繞做好“六穩(wěn)”、落實“六保”，正確處理穩(wěn)與進、危與機的關系，持續(xù)加大貨運能力有效供給，不斷提升貨運服務品質(zhì)，為促進經(jīng)濟社會發(fā)展多作貢獻，推動中國經(jīng)濟行穩(wěn)致遠。

來源：中國山東網(wǎng)