今年上半年，國(guó)家鐵路日均裝車15.26萬車，同比增長(zhǎng)3.4%;單日裝車、卸車最高達(dá)到170867車、183971車，聯(lián)袂刷新歷史紀(jì)錄。被稱為宏觀經(jīng)濟(jì)尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“晴雨表”的貨物發(fā)送量累計(jì)完成16.93億噸，同比增長(zhǎng)3.6%。

　　不懼疫情風(fēng)浪，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好的勢(shì)頭，如同這火熱盛夏，不可阻擋，活力十足。今年上半年，被稱為宏觀經(jīng)濟(jì)尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“晴雨表”的貨物發(fā)送量累計(jì)完成16.93億噸，同比增長(zhǎng)3.6%，一路飄紅的指標(biāo)向世界釋放出中國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)能恢復(fù)的積極信號(hào)，彰顯出中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁脈動(dòng)。

　　逆向而行，鐵路貨運(yùn)跑出“加速度”。上半年，受疫情影響，全社會(huì)物流總需求疲軟，加上公路免收通行費(fèi)政策對(duì)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)形成沖擊，鐵路貨源不穩(wěn)定、不確定，困難、壓力交織。于此背景下，鐵路貨運(yùn)要“逆向而行”，唯一辦法就是用高質(zhì)量發(fā)展去創(chuàng)造更大的騰挪空間。對(duì)鐵路貨運(yùn)來說，大宗物資運(yùn)輸是重頭戲和“龍頭”，而煤炭則是重中之重、關(guān)鍵所在。抓好煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，就牽住了貨運(yùn)上量的“牛鼻子”。半年來，鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)主要發(fā)電企業(yè)盡量借力鐵路發(fā)運(yùn)電煤，通過穩(wěn)定煤炭運(yùn)輸來穩(wěn)定貨運(yùn)基本盤。數(shù)據(jù)最有說服力：大秦鐵路6月份總運(yùn)量就達(dá)到3895萬噸，同比增長(zhǎng)8.7%，并創(chuàng)下單日運(yùn)電煤138.42萬噸的歷史新高。太原局集團(tuán)公司貨物發(fā)送量也創(chuàng)出單日229萬噸的歷史新高……鐵路貨運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的重要“晴雨表”，貨運(yùn)運(yùn)量提升表明我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸擺脫疫情影響，開始走向正軌，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性和活力進(jìn)一步彰顯，也讓我們對(duì)于下半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)充滿了自信和期待。

　　逆勢(shì)增長(zhǎng)，中歐班列為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇“添動(dòng)力”。隨著國(guó)際疫情的擴(kuò)散，物流運(yùn)輸“堵點(diǎn)”和供應(yīng)鏈“斷點(diǎn)”逐漸從國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移至國(guó)際，出口訂單“痛點(diǎn)”從產(chǎn)能不足變成國(guó)際市場(chǎng)需求萎靡以及交通不暢，這使眾多外貿(mào)企業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對(duì)全球貿(mào)易“寒流”，中國(guó)鐵路始終將保證中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行作為重要政治任務(wù)，全力以赴支持外貿(mào)企業(yè)保市場(chǎng)、保訂單，通過精準(zhǔn)施策、制定“一企一策”，助力企業(yè)打通“堵點(diǎn)”、補(bǔ)上“斷點(diǎn)”、緩解“痛點(diǎn)”。與此同時(shí)，強(qiáng)化口岸運(yùn)輸組織，加強(qiáng)與海關(guān)和境外鐵路的溝通協(xié)調(diào)，促進(jìn)中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量在疫情期間實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。上半年，中歐班列累計(jì)開行5122列，同比增長(zhǎng)36%;發(fā)送箱46.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)41%;單月開行數(shù)量連續(xù)4個(gè)月刷新歷史紀(jì)錄，5、6月份連續(xù)突破1000列，6月份達(dá)到1169列，創(chuàng)單月開行數(shù)量最高紀(jì)錄。中歐班列穩(wěn)舵奮楫，沖破疫情風(fēng)浪，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，不僅為穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈提供了重要支撐，更為中國(guó)經(jīng)濟(jì)乃至世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定、健康、持續(xù)發(fā)展注入了新動(dòng)能。

　　化危為機(jī)奮力搏，打好今年的經(jīng)濟(jì)“下半場(chǎng)”?！爸袊?guó)經(jīng)濟(jì)是一片大海，不是一個(gè)小池塘?！痹谶@個(gè)形象比喻背后，既有對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)處于一片藍(lán)海的期待，更有在危機(jī)環(huán)境之下去擊楫奮進(jìn)的堅(jiān)定。中國(guó)鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，在當(dāng)下國(guó)際疫情持續(xù)蔓延，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加劇，不穩(wěn)定不確定因素顯著增多的復(fù)雜局面下，必須要更多的了解全球市場(chǎng)需求，主動(dòng)適應(yīng)當(dāng)前疫情防控常態(tài)化條件下加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)，堅(jiān)持目標(biāo)引領(lǐng)和問題導(dǎo)向，積勢(shì)蓄勢(shì)謀勢(shì)，識(shí)變求變應(yīng)變，抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，圍繞做好“六穩(wěn)”、落實(shí)“六?！?，正確處理穩(wěn)與進(jìn)、危與機(jī)的關(guān)系，持續(xù)加大貨運(yùn)能力有效供給，不斷提升貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展多作貢獻(xiàn)，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

來源：中國(guó)山東網(wǎng)