9月3日，由西安市人民政府主辦、山東省港口集團(tuán)冠名的山東港口·第十屆中國(guó)西部國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在西安開幕。西安市委副書記、市長(zhǎng)李明遠(yuǎn)出席開幕式啟動(dòng)儀式，山東省港口集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利代表山東港口出席并作主旨演講。

　　中國(guó)西部國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)是中國(guó)北方和中國(guó)西部地區(qū)頗具影響力的行業(yè)盛會(huì)。本屆大會(huì)以“新絲路新樞紐一帶一路新通道”為主題，立足服務(wù)國(guó)家大力構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。山東港口不僅冠名博覽會(huì)，而且設(shè)置了300平米超大展臺(tái)，推出7項(xiàng)服務(wù)承諾，與陜西煤業(yè)化工集團(tuán)簽署合作協(xié)議，在促進(jìn)“大循環(huán)、雙循環(huán)”中發(fā)揮重要作用。

　　山東-陜西

　　東西互濟(jì)，共建“一帶一路”新通道

　　山東、陜西同飲一河水，在共同服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上有戰(zhàn)略契合點(diǎn)。山東地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。近年來，山東承載著習(xí)近平總書記“要更加注重經(jīng)略海洋、加快建設(shè)世界一流的海洋港口”的殷切囑托，承接山東自貿(mào)區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略持續(xù)賦能，迎來了全新發(fā)展機(jī)遇。陜西是“新亞歐大陸橋”亞洲段中心和進(jìn)入中國(guó)大西北的“門戶”，資源稟賦明顯、人口密集、經(jīng)濟(jì)活躍、開放創(chuàng)新程度高，在加快建設(shè)內(nèi)外通道和區(qū)域性樞紐，實(shí)現(xiàn)對(duì)外開放和外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方面具有廣闊空間。

　　山東與陜西文脈相通、水脈相連、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，溝通陸海、聯(lián)動(dòng)內(nèi)外的作用突出。以山東港口為“出?？凇?，陜西暢通了開放發(fā)展的新通道，西安作為西北重要樞紐城市和新亞歐大陸橋重要節(jié)點(diǎn)城市的地位日益突出；以陜西為橋頭堡，山東港口也將推動(dòng)全程物流服務(wù)持續(xù)西進(jìn)，服務(wù)西部地區(qū)、串聯(lián)“一帶一路”。今年8月8日，由山東省政府主辦，青島市政府、山東港口承辦的“2020·青島·陸海聯(lián)動(dòng)研討會(huì)”上，山東港口與西安市政府、中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)等單位共同發(fā)起東西互濟(jì)陸海聯(lián)動(dòng)合作倡議，合力搭建對(duì)外開放新平臺(tái)，共建“一帶一路”新通道。

　　西安-山東港口

　　陸海聯(lián)動(dòng)，共同書寫“新絲路”故事西安與山東港口，一個(gè)是古絲綢之路起點(diǎn)，萬(wàn)國(guó)衣冠會(huì)長(zhǎng)安的盛世景象曾驚艷歷史；一個(gè)是古海上東方絲綢之路的起航港，開埠貿(mào)易、港通天下歷史久遠(yuǎn)。海鐵聯(lián)運(yùn)，是西安與山東港口共同書寫“新絲路”故事最生動(dòng)、最明晰的路徑。早在改革開放之初，山東港口青島港就成為最早在西安開通班列的港口。1989年，山東港口青島港與西安開通了集裝箱班列，1994年在西安設(shè)立了辦事處，1998年西安-青島集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)班列開通，從此，陜西“貨流”有了自己的“出?？凇薄?001年，青島港聯(lián)手中遠(yuǎn)集團(tuán)、東方海外兩大船公司從西安開行“中遠(yuǎn)5號(hào)”、“東方1號(hào)”兩列集裝箱“五定班列”；2018年“華南-日照港-西安”班列開辟了華南至西北地區(qū)的物流新通道；2019年“青島-西安‘經(jīng)略海洋港城聯(lián)動(dòng)’融合發(fā)展推介會(huì)”在西安召開，西安班列箱量增長(zhǎng)及內(nèi)陸港合作明顯提速。

　　據(jù)了解，陜西60%的外貿(mào)集裝箱、67%外貿(mào)進(jìn)口集裝箱都要走山東港口，今年1-7月份，山東港口西安班列完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長(zhǎng)11.7%。通過班列，西安貨物只需42小時(shí)就能到達(dá)青島港，并通過海路運(yùn)往世界各地。

　　國(guó)內(nèi)-國(guó)際

　　開放協(xié)作，促進(jìn)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局

　　港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。促進(jìn)“雙循環(huán)”，港口是當(dāng)之無愧的“先行官”。

　　今年上半年，面對(duì)疫情沖擊和經(jīng)濟(jì)下行等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，山東港口搶抓國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)的窗口期，全力保障疫情沖擊下全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，累計(jì)新增集裝箱航線32條，吸引馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等船公司加密93班次，航線總數(shù)達(dá)到299條，數(shù)量和密度穩(wěn)居我國(guó)北方港口首位；陸向開班列、建陸港、拓貨源，開通68條海鐵聯(lián)運(yùn)班列路線，在全國(guó)連通35個(gè)內(nèi)陸港，2019年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量突破160萬(wàn)標(biāo)箱，連續(xù)五年保持全國(guó)第一，“覆蓋山東，輻射沿黃，直達(dá)中亞、南亞、歐洲”的海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道已經(jīng)形成，“一市一線、一地一港、覆蓋山東、面向世界”的內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)正加速布局。

　　在此次博覽會(huì)上，山東港口充分發(fā)揮港口“供應(yīng)鏈樞紐”功能，與船公司、鐵路、海關(guān)等聯(lián)手搭建西北地區(qū)物流服務(wù)平臺(tái)；為進(jìn)出口貨物提供優(yōu)惠政策，為重點(diǎn)企業(yè)定制個(gè)性化全程物流方案；并推出山東港口服務(wù)陜西地區(qū)7項(xiàng)服務(wù)承諾。

　　李奉利表示：“在‘大循環(huán)、雙循環(huán)’新發(fā)展格局中，山東港口將當(dāng)好陜西的出?？?，以港口為樞紐，綜合配置資源，提供端到端全程物流服務(wù)，為供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造更高能級(jí)的共贏共享平臺(tái)?！?/p>

來源：愛青島