2020年12月26日，伴隨著現(xiàn)場的歡呼與掌聲，高唐至東阿高速公路正式建成通車。至此，全年15個1280公里新建和改擴建高速公路任務(wù)圓滿完成，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7473公里，全國排名從第9名躍升為第5名，重回全國第一方陣，再塑“山東路”品牌。

排名躍升的還有山東的高鐵建設(shè)。2019年11月26日，魯南高鐵日照至曲阜段的通車結(jié)束了沂蒙老區(qū)不通高鐵的歷史。一年后的同一日期，濰坊至萊西高鐵建成通車，使青島在全省率先實現(xiàn)了“縣縣通高鐵”。一年間，山東扎實推進6條在建高速鐵路建設(shè)，高速鐵路運營里程達(dá)到2110公里，躍居全國第3位。

山東發(fā)展最大的優(yōu)勢和潛力在海洋。過去一年，整合后的山東港口充分激發(fā)港口一體化改革的潛能，青島港前灣環(huán)球迪拜碼頭二期工程等14個大型泊位正式竣工投產(chǎn)，全省萬噸級以上泊位達(dá)到340個，港口總通過能力達(dá)到9.6億噸，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別居全國第2位、第4位。

近日，隨著菏澤牡丹機場試飛完成，菏澤機場即將由建設(shè)轉(zhuǎn)入運營，預(yù)計將于今年3月正式通航。過去的一年，我省共有菏澤牡丹機場等3個項目建成，濟寧機場、臨沂啟陽機場啟動建設(shè)……

高速公路更寬闊了，乘坐高鐵更方便了，港口綜合通過能力更強了，航班線路更多了……公鐵水空全發(fā)力，交通發(fā)展為山東帶來的是實實在在的變化。省交通運輸廳廳長江成介紹，加快交通強省建設(shè)，2020年山東綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)重大突破，全年實際完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2356億元，創(chuàng)歷史新高。

改變的不只是交通基礎(chǔ)設(shè)施。多地降水破極值，洪澇災(zāi)害嚴(yán)重，臺風(fēng)“利奇馬”對山東的影響歷歷在目。2020年，圍繞“根治水患、防治干旱”總目標(biāo)，山東持續(xù)加大水利建設(shè)投入，加快補齊水利工程短板，全省完成水利建設(shè)投資突破630億元，較2019年增長68%，投資強度和增幅均居全國前列。省水利廳廳長劉中會表示，這些重點水利設(shè)施，在2020年應(yīng)對平均降雨量比歷年同期偏多近三成、局地降雨突破極值的極端天氣過程中，發(fā)揮了中流砥柱作用。

水資源嚴(yán)重短缺是我省的基本省情水情。作為全省重點水利工程的重要組成部分，引黃灌區(qū)農(nóng)業(yè)節(jié)水工程于去年全面啟動實施以來，持續(xù)加速推進。截至2020年底，共建成橋、涵、閘等渠系建筑物16809座，新安裝渠系量測水設(shè)施13218臺（套），建成田間節(jié)水工程面積367.2萬畝，超額完成年度目標(biāo)。據(jù)了解，今年6月底前工程建成后，可提升改善有效灌溉面積2700萬畝，年均節(jié)水7.93億立方米，有力保障全省糧食安全。

加快走在前列，全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅注重提速超速，更兼顧提質(zhì)增效，實現(xiàn)“質(zhì)量”并舉。過去一年，我省持續(xù)深化改革，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供堅實保障，賦予全新能量。

分別于2019年3月、8月整合成立的山東省機場管理集團與山東省港口集團，一體化改革持續(xù)釋放紅利：2020年，山東省港口集團貨物吞吐量突破14億噸，集裝箱吞吐量突破3000萬標(biāo)箱。即便受疫情影響，貨物吞吐量、集裝箱量、效益三大指標(biāo)仍逆勢增長，主要指標(biāo)領(lǐng)跑全國。機場整合后，我省成為全國第三個、江北第一個擁有3家千萬級機場的省份。整合后，各機場明晰發(fā)展規(guī)劃，并進行特色化、差異化發(fā)展，一年內(nèi)先后實施了濟南、煙臺機場二期擴建工程與菏澤新建機場等重大工程。去年，我省還實施了山東高速集團與齊魯交通集團聯(lián)合重組，今后高速公路建設(shè)步伐還將不斷加速。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資大、周期長、回報慢，資金一直是個難題。堅持問題導(dǎo)向，全力打通堵點，我省實行了多元化投融資政策，不設(shè)“隱形門檻”，對符合條件的投標(biāo)人平等對待，并配套提供服務(wù)措施。去年通車的秦濱高速，就是我省第一條完全由民營企業(yè)投資建設(shè)的高速公路，成為民企與政府合作的BOT高速公路樣板工程。

山東依托省屬企業(yè)設(shè)立鐵路發(fā)展基金、民航機場建設(shè)基金，發(fā)揮PPP模式等多種渠道作用，引入社會資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，濟青、魯南等山東控股的高鐵項目合計引入社會資本約270億元，小清河復(fù)航工程采取PPP模式引進社會投資近100億元，有效解決建設(shè)資金問題。

通過整合資源、創(chuàng)新制度，2020年山東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速補齊短板，同時通過發(fā)力新基建、加大科技創(chuàng)新力度，為全省高質(zhì)量發(fā)展“強筋壯骨”。

2020年末，山東港口集團青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”榮膺時代楷模稱號。以張連鋼為帶頭人的這一團隊，堅持自主創(chuàng)新理念，破解系列技術(shù)難題，建成了全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭、5G智慧碼頭，提供了智慧港口建設(shè)運營的“中國經(jīng)驗”“中國方案”。

全自動化碼頭是我省以智慧化為抓手，全面提升基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展效能的一個案例。過去一年，我省建立的交通強省重點科技創(chuàng)新項目庫入庫項目達(dá)439項；首條新建智慧高速公路濟青中線正式啟動建設(shè)；加快布局新基建，已累計開通5G基站5.1萬個，居全國第4位……