一是主要生產(chǎn)指標(biāo)持續(xù)向好。一季度日照港完成港口貨物吞吐量1.3億噸，同比增長(zhǎng)9.14%，完成集裝箱吞吐量116.55萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.94%。

二是生產(chǎn)記錄連續(xù)刷新。一季度，新增“日照港—武安”礦石敞頂箱班列，新添“日照—南沙”航線運(yùn)力，開(kāi)通中歐件貨新航線，完成集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)13%；火車作業(yè)連續(xù)4次刷新單班卸車紀(jì)錄、4次刷新晝夜卸車紀(jì)錄，累計(jì)刷新各項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄59項(xiàng)。

三是協(xié)同合作效應(yīng)不斷放大。一季度實(shí)現(xiàn)拖輪首次跨青—煙區(qū)域作業(yè)，“日港拖36”拖輪首次完成大型無(wú)動(dòng)力船舶從“青島港—煙臺(tái)中交碼頭”的拖帶任務(wù)；積極推進(jìn)與裝備集團(tuán)簽訂日照港堆/取料機(jī)總承包管理咨詢服務(wù)合同；聯(lián)合青島港共同走訪安徽省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談，推動(dòng)兩省港口集團(tuán)戰(zhàn)略合作盡快落地實(shí)施。

四是智慧港口建設(shè)全面加快。加快推進(jìn)集裝箱自動(dòng)化碼頭、散雜貨碼頭智能化改造、區(qū)域物流公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。在率先推行集裝箱傳統(tǒng)堆場(chǎng)與自動(dòng)化堆場(chǎng)混用、內(nèi)外集卡車同行“經(jīng)濟(jì)版”模式的基礎(chǔ)上，積極利用人工智能、北斗定位、5G網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，探索推進(jìn)無(wú)人集卡應(yīng)用，全力推動(dòng)日照港口碼頭智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)。