2024年12月23日 星期一
山東港口“最旺淡季”由何而來
2021-05-06

  4月29日下午,山東港口青島港前灣港區(qū)集裝箱碼頭,八艘大型集裝箱船一字排開,停靠在碼頭前沿。碼頭上,一排排橋吊矗立成行,輪胎吊在堆場上運轉(zhuǎn)自如,一個個集裝箱起起落落,快速精準(zhǔn)。
  按業(yè)內(nèi)話說,港口大不大,看吞吐量;港口強(qiáng)不強(qiáng),看集裝箱?!敖衲甑拇a頭,比往年更加繁忙?!鄙綎|省港口集團(tuán)青島港前灣集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理張軍告訴記者,按照慣例,每年一季度都是傳統(tǒng)航運淡季,但今年一季度,山東省港口集團(tuán)完成貨物吞吐量3.71億噸,同比增長9%;集裝箱吞吐量同比增長11%,創(chuàng)出歷史同期最好成績,在全國沿海港口中名列前茅,干出了“最旺淡季”。
  前不久,海洋網(wǎng)聯(lián)“海風(fēng)”從山東港口青島港前灣集裝箱碼頭起航,前往東南亞的林查班、胡志明和馬尼拉,標(biāo)志著山東港口青島港海洋網(wǎng)聯(lián)東南亞航線正式首航。這是近4個月內(nèi)山東港口開通的第8條外貿(mào)航線,截至目前,山東港口已有310條航線聯(lián)通全球。
  “一條船作業(yè)完成后,另一條船會立即靠上來,我們的作業(yè)計劃已經(jīng)排得滿滿的,我們會在上半年完成全年的航線增長指標(biāo)?!睆堒娊榻B,碼頭向來是24小時營業(yè),在山東港口青島港,每個月近700個航班,200余條互連互通的航線,構(gòu)建起連接世界的國際物流大通道。
  2020年,山東港口成立后第一個完整運營年,山東港口青島港年度新增航線達(dá)到20條,其中,外貿(mào)航線14條,增速達(dá)歷史最快;今年以來,山東港口青島港又新開通8條外貿(mào)航線。
  航線增長快,體現(xiàn)了一體化改革發(fā)展的紅利釋放。2019年8月山東省港口集團(tuán)掛牌成立,全省港口從規(guī)劃到管理服務(wù)再到資源開發(fā),實現(xiàn)一攬子統(tǒng)籌,逐漸形成了以山東港口青島港為樞紐港、其他港口為喂給港的運輸中轉(zhuǎn)格局。
  航線布局的變化,帶來運輸物資的變化,也促使山東港口努力提升作業(yè)效率。產(chǎn)自菲律賓、越南和泰國的水果,6天可以到達(dá)青島;在“美庚馬士基”輪作業(yè)中,山東港口青島港前灣集裝箱碼頭以船時效率348自然箱/小時、泊位效率312自然箱/小時,刷新2M聯(lián)盟歐洲線兩項全球新紀(jì)錄,并實現(xiàn)該輪提前6小時離泊。
  “外貿(mào)出口勢頭強(qiáng)勁,對外貿(mào)易持續(xù)增長,是海運市場火爆的強(qiáng)力支撐?!鄙綎|港口青島港易通國際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。今年一季度,青島對東盟進(jìn)出口增長高達(dá)40.8%。
  目前中國到歐美的海運費價格比去年同期翻了3-5倍,“以前船公司要出去找貨源,今年是貨主主動上門?!鄙鲜鑫锪鞴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
  為加快空箱周轉(zhuǎn),今年以來,山東港口青島港聯(lián)合黃島海關(guān),大力推進(jìn)國內(nèi)空箱調(diào)撥放行電子化進(jìn)程,加快國內(nèi)空箱放行時間。同時,充分發(fā)揮山東港口一體化優(yōu)勢,為船公司空箱調(diào)撥提供無縫銜接,保障干線轉(zhuǎn)支線空箱流轉(zhuǎn)通道暢通,有力支持威海、煙臺、日照促進(jìn)重箱中轉(zhuǎn)增量。為緩解艙位緊張,山東港口青島港還主動協(xié)調(diào)船公司,增開了100多艘加班船。
  瞄準(zhǔn)消費升級帶來的新契機(jī),山東港口表示,加快由傳統(tǒng)的生產(chǎn)資料港向生產(chǎn)、生活資料港轉(zhuǎn)型,青島港全力打造中國北方消費品分撥中心?!傲⒆阈掳l(fā)展階段,貫徹新發(fā)展理念,山東港口正加快推進(jìn)‘五個轉(zhuǎn)型升級’?!鄙綎|港口相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。



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