現(xiàn)代物流是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，其中物流設(shè)施是基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分和發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。山東是農(nóng)業(yè)、工業(yè)大省，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實，物流需求旺盛、潛力巨大?，F(xiàn)代物流網(wǎng)建設(shè)作為我省基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”行動的重要內(nèi)容，各地聚焦冷鏈物流等關(guān)鍵領(lǐng)域設(shè)施短板，著力推進傳統(tǒng)物流業(yè)改造升級，加快建設(shè)新一代信息技術(shù)引領(lǐng)的新型物流基礎(chǔ)設(shè)施，大力培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)，推動物流智慧創(chuàng)新綠色發(fā)展。

“未來這里將變成一個大冰柜，溫度-25℃左右。項目建成后可實現(xiàn)年果蔬配送能力42萬噸?！睘H坊國家農(nóng)綜區(qū)總部基地以東，中百大廚房綜合部經(jīng)理陳文濤指著一棟兩層高建筑說，綠網(wǎng)下總?cè)萘?.7萬立方米的冷庫主體已雛形初顯，工人正在拆除一層支架及模板，它的南面，是總?cè)萘?萬立方米蔬菜預(yù)冷加工車間，數(shù)輛工程機械車輛正在基礎(chǔ)開挖。

由眼前的這兩棟建筑單體組成的，正是佳樂家農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心（冷鏈）項目。陳文濤介紹，項目建成后，一方面，將有能力通過自有商超系統(tǒng)、線上餐廚平臺等渠道拓展全國市場；另一方面，通過指導(dǎo)上游農(nóng)戶開發(fā)訂單種植，進一步打通冷鏈物流“最先一公里”和“最后一公里”，整合配送資源，實現(xiàn)果蔬商品從田間地頭到銷售終端的全程冷鏈運營，最大限度地保證商品的質(zhì)量。

強化節(jié)點聯(lián)動和功能銜接，全鏈條打造城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產(chǎn)運銷高效銜接的“集散基地+集配中心+采供網(wǎng)點”三級冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系。我省提出，要加快補齊農(nóng)產(chǎn)品物流短板，提升末端采供能力，在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)建設(shè)一批農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施項目，實施供銷系統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送工程，建設(shè)5個市級、10個縣域冷鏈物流中心。

省發(fā)展改革委相關(guān)負責(zé)人表示，山東物流業(yè)規(guī)模龐大、市場廣闊，交通物流基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善，市場主體活力持續(xù)迸發(fā)，5A級物流企業(yè)和星級冷鏈物流企業(yè)分別達到44家和24家，數(shù)量均居全國首位，為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。加之物流業(yè)與多領(lǐng)域新模式新業(yè)態(tài)加速融合，信息化、標準化、網(wǎng)絡(luò)化水平不斷提高，為物流業(yè)發(fā)展提供有力保障。

“冷庫新建及改造采用低碳環(huán)保技術(shù)，同時逐步采用清潔能源車輛開展冷鏈運輸及區(qū)域分撥配送，推動低碳環(huán)保冷鏈物流裝備應(yīng)用?！标愇臐f，項目新增冷庫庫容14萬立方米，將帶動濰坊區(qū)域冷庫容量增加約100萬噸，極大助力濰坊冷鏈物流設(shè)施躋身全國先進行列。

根據(jù)我省《現(xiàn)代物流網(wǎng)建設(shè)行動計劃》部署安排，從產(chǎn)業(yè)融合上，我省提出要充分借助先進制造業(yè)、特色農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展以物流為核心的供應(yīng)鏈一體化，推動現(xiàn)代物流有機嵌入生產(chǎn)、流通、消費全過程，促進物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效銜接協(xié)同，培育形成“物流+”新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

“這是一個預(yù)制菜項目，更是一個重大的民生項目。”8月1日，在濟寧市任城區(qū)運河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高端輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，山東中盛智慧供應(yīng)鏈項目的數(shù)十個廠房鋼架柱梁已經(jīng)拔地而起，山東中盛智慧供應(yīng)鏈有限公司運營副總經(jīng)理陳輝介紹，“項目是目前國內(nèi)首家依托智能化立體庫建設(shè)的大型冷鏈中央廚房和預(yù)制菜加工中心，立體庫高達23米，研發(fā)中心、生產(chǎn)線和冷鏈倉儲系統(tǒng)均采用國際最先進的儀器設(shè)備?！?/p>

“濟寧及周邊集中供餐有很大的市場空間?！标愝x說，項目總投資10.7億元，建設(shè)周期兩年左右，全部投產(chǎn)后，年可生產(chǎn)加工預(yù)制菜和農(nóng)產(chǎn)品食品70萬噸，保障30萬人集中供餐需求?！澳壳?，一期項目的車間柱梁已經(jīng)立起來了。因為7月降雨天較多，影響了工期，但是后期計劃加快施工，把耽誤的工期補回來，爭取年底建成投產(chǎn)?！?/p>

堅持問題導(dǎo)向，補齊物流短板?！缎袆佑媱潯诽岢鲆谘a齊農(nóng)產(chǎn)品物流短板、強化物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動、提升電商物流發(fā)展水平、創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈物流等重點領(lǐng)域?qū)嵤┭a短促融行動，加快推進中國北方生活消費品（濟南）分撥中心、中國外運（上合）智慧物流產(chǎn)業(yè)園、淄博內(nèi)陸港保稅冷鏈基地等重大項目建設(shè)。

8月1日，在與嵐山疏港鐵路相接的山鋼站到山鋼日照公司鐵路專用線施工現(xiàn)場，施工人員正在對路基和軌道進行鋪設(shè)施工?！罢媸勤s上了‘七網(wǎng)’建設(shè)的好政策，年底通車后，從山西運來的煤炭可以一站送到廠區(qū)接卸，再也不需要用卡車短倒轉(zhuǎn)運了?！鄙戒撊照展竟こ坦芾聿扛辈块L謝新云介紹，公司每年用于煉鋼的煤炭消耗量大約在600多萬噸，目前平均每天有近500車次運煤車輛進出，不僅給空氣質(zhì)量帶來挑戰(zhàn)，還對疏港公路沿線的交通造成了一定的壓力。鐵路運輸每噸煤炭運輸費用可節(jié)約17元，綜合噸鋼成本可節(jié)省10元，按照當(dāng)前鋼鐵年產(chǎn)量850萬噸計算，每年可節(jié)省生產(chǎn)成本約8500萬元。

今年以來，我省著力推動國際物流“黃金大通道”建設(shè)，持續(xù)加密國際海運、航空航線，國際空運新增4條貨運航線，國際全貨機航線達到16條，客改貨航線達到6條，全省機場累計完成國際貨郵吞吐量10.59萬噸；國際海運新增外貿(mào)航線15條，累計開通集裝箱外貿(mào)航線227條，新增航線及加班船累計完成550艘次，完成箱量84.9萬標箱。做大做強中歐班列，1-7月，中歐班列（齊魯號）累計開行班列1039列，進出口貨值約103.56億元。

來源：大眾日報