以黨的十九大精神為指導，積極貫徹落實國家“一帶一路”倡議，落實山東省新舊動能轉(zhuǎn)換要求和集團公司新產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的號召，緊緊抓住中國鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機遇，依托區(qū)位、交通、設施等優(yōu)勢，以信息技術和現(xiàn)代供應鏈為支撐，以多式聯(lián)運和鐵路口岸為特色，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+物流”服務新模式，打造了“十大產(chǎn)業(yè)供應鏈”的大數(shù)據(jù)服務平臺。2021年兗州國際陸港主要打造了智慧園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)鏈、能源供應鏈、建材供應鏈、融媒體產(chǎn)業(yè)鏈五大產(chǎn)業(yè)供應鏈，積極拓展金融供應鏈，冷鏈供應鏈，房車文旅供應鏈，裝配式鋼結(jié)構(gòu)、高端板房研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，數(shù)字化生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。
現(xiàn)代物流業(yè)是中鐵十四局優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、拓展新興業(yè)態(tài)布局的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是集團發(fā)展新的經(jīng)濟增長極。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)既是支持中鐵十四局建筑主業(yè)發(fā)展，降低物流成本、提升供應鏈掌控力的重要舉措，又是充分整合集團業(yè)務資源，擴張業(yè)務規(guī)模、實現(xiàn)多元化發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署。中鐵十四局現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)要充分發(fā)揮集團稟賦優(yōu)勢、整合業(yè)務資源，以組織創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術創(chuàng)新為動力，推動以內(nèi)生發(fā)展、并購重組、戰(zhàn)略合作相結(jié)合的方式成長，實現(xiàn)高質(zhì)量輕重資產(chǎn)結(jié)合、快速規(guī)模增長。
2020年5月6日兗州國際陸港物流園成立以來，國際陸港的發(fā)展堅決貫徹新發(fā)展理念，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展主題，努力實現(xiàn)更高質(zhì)量，更高效率，更加公平，更加持續(xù)，更加安全的發(fā)展，堅持真抓實干，以核心競爭力市場為主體，以創(chuàng)新引領方面為導向，以提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈水平為引領，激發(fā)市場活力，提高兗州國際陸港的競爭力，創(chuàng)新力，控制力，影響力，抗風險能力。不斷優(yōu)化選人用人機制，努力暢通員工職業(yè)發(fā)展通道，起步完成了以業(yè)績和價值為導向的績效薪酬管理體系搭建，干部人才隊伍活力得到不斷激發(fā)，全員勞動效率明顯提升，企業(yè)發(fā)展內(nèi)生動能持續(xù)釋放。
（一）文化建設
1、公司使命：三年打基礎 五年成規(guī)模 十年創(chuàng)新高
2、發(fā)展理念：以市場為導向，以網(wǎng)絡為基礎，以人為根本，以發(fā)展為前提。
3、核心價值觀：企業(yè)與時代共同前進，企業(yè)與客戶共創(chuàng)價值，企業(yè)與員工共同發(fā)展。
4、安全理念：責任心是安全之魂，標準化是安全之本。
5、人才理念：能者上，平者讓；庸者下，劣者汰，人適其位，位適其人。
6、團隊理念：講正氣 講團結(jié)；干實事 有思想；有魄力 見行動。
7、合規(guī)理念：合規(guī)是立企之本 ，執(zhí)行是興企之道。
8、文化理念：人才第一 追求一流；引領變革 正道經(jīng)營；共存共贏。
（二）健全市場化經(jīng)營機制
當前國際陸港物流園正處于規(guī)模急速擴張期，企業(yè)要想持續(xù)健康發(fā)展，就必須向干部隊伍要活力、向機制改革要動力。公司成立之初就逐步實現(xiàn)完善市場化選人用人和薪酬分配制度。
1、“去行政化”，導向企業(yè)化管理，使干部“能上能下”。
強化兗州國際陸港物流園市場主體地位，持續(xù)鞏固“總部機關化”專項治理，強化國際陸港財務剛性約束，在市場競爭中優(yōu)勝劣汰，夯實市場主體地位等內(nèi)容納入公司章程，使之與我國社會主義市場經(jīng)濟體制更加適應。
牢牢牽住經(jīng)理層成員任期制和契約化管理這個“牛鼻子”，使之成為國有企業(yè)市場化機制的“標配”。將規(guī)范任期管理，科學確定契約目標，剛性兌現(xiàn)薪酬，嚴格考核退出等基本原則納入公司規(guī)章，并制定完善相關配套制度，重點明確薪酬與業(yè)績聯(lián)動的方式，退出的“底線”條件等，并且相應的制定了公司領導人員管理辦法，考核評價辦法等制度，做到有序銜接，相互支撐。
例：能源供應鏈，實行人才社會招聘，成功引入職業(yè)經(jīng)理人，明確責任與考核后，已在能源供應鏈取得良好的成績。
2、“契約化”導向規(guī)范統(tǒng)一，使員工“能進能出”。
公司推進人才市場化能進能出考核、招聘辦法，實行內(nèi)部職工、社會人員、管理人員一起公開招聘，嚴把進口、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、拓展渠道，嚴格控制人才引進，著重引進高層次人才，針對每一個崗位，明確責任體系，以此抓實月度年度績效考核，實現(xiàn)績效考核結(jié)果與薪酬分配、干部選拔、職位選聘、職稱評聘等掛鉤，確保人人頭上有目標、個個肩上有擔子、干好干壞不一樣，增強了員工的責任感、使命感，形成了良好的考核導向和文化。建立具有市場競爭力的關鍵核心人才薪酬分配制度，靈活開展多種方式的中長期激勵機制等作為基本原則。針對無法完成考核目標和指標的員工，實行“末位淘汰制”。通過推行全員績效考核，打破正式工、臨時工身份界限，為末等調(diào)整和不勝任退出提供剛性依據(jù)和標準，做到真兌現(xiàn)，真退出！
例：利用每月績效考核的時機，同時對所有員工進行目標考核，形成每月一張考核表、每月一張兌現(xiàn)表，將激勵機制縱向深入。
依據(jù)《中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司薪酬管理暫行辦法》第二十一條：公司經(jīng)營人員崗位工資與績效工資考核標準。
3、“市場化”導向價值激勵,使收入能增能減。
市場化運作的分配體系，推進公司戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，將員工個人目標與團隊目標有效結(jié)合起來，制定了市場化績效考核體系，嚴格執(zhí)行目標考核兌現(xiàn)，建立與勞動市場相適應，與企業(yè)經(jīng)濟效益相掛鉤的工資總額決定機制，發(fā)揮了薪酬制度激勵作用，鼓勵收入根據(jù)工作業(yè)績和實際貢獻實現(xiàn)“能增能減”，強調(diào)以業(yè)績?yōu)閷颍磩诜峙錇樵瓌t，做到以崗定薪，崗變薪變，充分調(diào)動了銷售積極性以創(chuàng)造更大的業(yè)績。
例：每月進行績效考核，對每個版塊、每個員工當月貢獻值進行兌現(xiàn)式考核。
依據(jù)《中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司薪酬管理暫行辦法》第二十一條：公司經(jīng)營人員崗位工資與績效工資考核標準。
4、做實經(jīng)理層成員契約化管理
推進職業(yè)經(jīng)理人制度建設，重點包括實行內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進相結(jié)合，暢通現(xiàn)有經(jīng)營管理者和職業(yè)經(jīng)理人身份轉(zhuǎn)換通道；按市場化方式選聘和管理職業(yè)經(jīng)理人，合理增加市場化選聘比例；加快建立退出機制以及推行企業(yè)經(jīng)理層成員任期制和契約化管理，明確責任、權利、義務，嚴格任期管理和目標考核。明確管理層成員權責清單，以固定任期和契約關系為基礎，對經(jīng)理層成員任期、職責范圍、年度及任期績效責任指標、考核內(nèi)容與方式、薪酬兌現(xiàn)、退出機制等進行了契約化的約定，強化剛性考核并根據(jù)考核結(jié)果兌現(xiàn)薪酬和實施續(xù)聘或解聘，推行年度績效考核制度、責任追究制度和人才內(nèi)部市場管理制度，細化“下”的標準和條件，以剛性考核實現(xiàn)“能進能出”，以目標業(yè)績實現(xiàn)“能增能減”，率先在公司經(jīng)理層實現(xiàn)“三能”機制的落實落地。
附件：1、《中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司薪酬管理暫行辦法》
2、《中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司章程》
3、《中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司行政管理部管理辦法》
4、《園區(qū)運輸管理辦法》
5、《園區(qū)設備物資管理辦法》
6、《園區(qū)裝卸管理辦法》
2021年度主要打造了智慧園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)鏈、能源供應鏈、建材供應鏈、融媒體產(chǎn)業(yè)鏈五大產(chǎn)業(yè)供應鏈，深入市場、組建團隊拓展金融供應鏈，冷鏈供應鏈，房車文旅供應鏈，裝配式鋼結(jié)構(gòu)、高端板房研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，數(shù)字化生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。預計園區(qū)一期建成后，將充分發(fā)揮海關監(jiān)管優(yōu)勢，開發(fā)海關報關業(yè)務、集裝箱裝卸、集裝箱拆拼、倉庫租賃等園區(qū)內(nèi)經(jīng)營業(yè)務。
1.智慧物流供應鏈
充分利用現(xiàn)有及即將布局的鐵路專用線、江湖海碼頭資源優(yōu)勢，實現(xiàn)公鐵水江湖海一單式聯(lián)運，縮減各類轉(zhuǎn)運審批流程，實現(xiàn)運輸方式無縫銜接。響應“構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”，通過利用互聯(lián)網(wǎng)平臺技術，發(fā)揮多式聯(lián)運和鐵路口岸特色。創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+物流”服務模式，建立自有網(wǎng)絡貨運平臺,協(xié)調(diào)集團公司內(nèi)部運輸業(yè)務需求，大力增加物流平臺的運力和規(guī)模，實現(xiàn)網(wǎng)絡運輸一體化。網(wǎng)絡貨運板塊已順利打造鐵建系統(tǒng)內(nèi)第一張網(wǎng)絡貨運牌照，各工程公司和所屬項目部已全部在平臺開展業(yè)務，上半年完成運輸營業(yè)額1.2億元，司機注冊量已達30萬人，車輛注冊10萬余輛。
2.數(shù)字科技
充分運用現(xiàn)代網(wǎng)絡技術，構(gòu)建各類平臺、大數(shù)據(jù)中心，提升信息化應用效果，達到全方位監(jiān)控目標，降低集成服務成本，提高利潤率，逐步夯實核心主業(yè)的行業(yè)龍頭地位。逐步豐富網(wǎng)絡貨運平臺等現(xiàn)有平臺功能，逐步拓展運維與研發(fā)，運用到智慧供應鏈、智慧物資配送、智慧交通領域、大數(shù)據(jù)平臺、信息化建設、信息安全等業(yè)務領域。大數(shù)據(jù)平臺板塊已與東營市政府平臺公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造東營智慧物流總部大數(shù)據(jù)平臺。另外食材APP、房車文旅APP均已上線測試，智慧園區(qū)管理運營系統(tǒng)進入研發(fā)階段。
兗州國際陸港自開展煤炭貿(mào)易以來,展開多種類型的煤炭貿(mào)易，如電煤、原煤、動力煤、化工煤等，秉承源頭運營模式，依托國企背景，竭力發(fā)展上下游資源，與上游兗州煤業(yè)、山東能源集團、伊東集團等大型煤礦，下游華能、華電、大唐等大型發(fā)電企業(yè)達成合作協(xié)議并完成煤炭貿(mào)易總量300萬噸，實現(xiàn)業(yè)務收入30億元，與眾多世界500強企業(yè)建立友好合作伙伴關系，取得了顯著成果，已成功打通外蒙煤、印尼煤進口通道，利用進口煤的質(zhì)量、價格優(yōu)勢打造企業(yè)核心競爭力，為園區(qū)物貿(mào)體系的發(fā)展打下了良好的基礎。
兗州國際陸港依托流園區(qū)的區(qū)域、物流優(yōu)勢及中鐵十四局各工程項目為核心客戶、積極拓展外部優(yōu)質(zhì)客戶，提供鋼材、鋼絞線、水泥、砂石料、粉煤灰、礦粉等大宗物資的供應、物流組織等工作。
目前，合作上游鋼廠及水泥廠累計達30余家，服務的項目達40余個。截止至2021年底，公司建材供應鏈累計承攬建材合同量235.92萬噸、合同額11億元；累計完成供貨量40萬噸，實現(xiàn)業(yè)務收入3億元；以實現(xiàn)內(nèi)部保供、降本增效為目的，保障公司內(nèi)部項目供應，同時利用公司自身“網(wǎng)絡貨運”平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)“貨運分離”，進一步實現(xiàn)降低成本，實現(xiàn)采購效益最大化，同時開拓外部市場經(jīng)營創(chuàng)效。
以黨的十九大精神為指導，積極貫徹落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，落實山東省新舊動能轉(zhuǎn)換要求，緊抓中國鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機遇，依托區(qū)位、交通、設施等優(yōu)勢，整合物流資源，以信息技術和現(xiàn)代供應鏈為支撐，以多式聯(lián)運和鐵路口岸為特色，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+物流”服務新模式，提供集信息、交易、物流、金融等服務于一體的物流供應鏈服務，打造智慧園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈，建立體系完善的智慧倉儲網(wǎng)絡、集裝箱裝卸、配送、拆拼箱網(wǎng)絡、貨物歸集、網(wǎng)絡等，將物聯(lián)網(wǎng)與人工智能相融合，實現(xiàn)物流的自動化和智能化。
兗州物流園位于山東省濟寧市兗州區(qū)大安鎮(zhèn)，金谷路以東，兗州北站以西，西安東路以南，北環(huán)城路以北地塊。通過對物流園區(qū)的交通與功能進行分析，結(jié)合用地特征，規(guī)劃形成“一園九區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，即煤炭作業(yè)區(qū)、集裝箱作業(yè)區(qū)、海關監(jiān)管區(qū)、集裝箱拆拼箱區(qū)、綜合倉儲區(qū)、綜合服務區(qū)、公路港作業(yè)區(qū)、智慧倉儲配送區(qū)、流通加工作業(yè)區(qū)。與山東港口合作成功掛牌“兗州內(nèi)陸港”成為為濟寧市唯一一家內(nèi)陸港，在公鐵聯(lián)運的基礎上，與梁山港、青島港、日照港、威海港等簽訂合作協(xié)議，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運。
蕪湖大盾構(gòu)（碼頭）產(chǎn)業(yè)園位于安徽省蕪湖市鳩江區(qū)二壩鎮(zhèn)，總投資約5億元。實施“碼頭物流+大盾構(gòu)裝備基地/裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園/砂石骨料開發(fā)”產(chǎn)業(yè)協(xié)同的運作模式。成立大盾構(gòu)技術中心，發(fā)揮集團公司在盾構(gòu)裝備制造二次設計和組裝、維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗，通過參股或控股等方式與頂尖制造商建立合作模式，積極向盾構(gòu)裝備制造后配套產(chǎn)業(yè)和大修、維管等高利潤業(yè)務拓展，延伸大盾構(gòu)品牌價值鏈。依托長江碼頭和陸域產(chǎn)業(yè)基地優(yōu)勢，集團整合的物流資源，開展物流園建設。
濟鐵菏澤物流園區(qū)是由菏澤市人民政府和中國鐵路濟南局集團公司聯(lián)合打造的魯蘇豫皖交界地區(qū)最大的綜合性鐵路物流基地，旨在成為以鐵路運輸為主導的多式聯(lián)運基地、內(nèi)陸港、公路港、地區(qū)性商品車物流基地、冷鏈物流基地。規(guī)劃設置十大功能區(qū)，分別是集裝箱功能區(qū)、商品車功能區(qū)、包件貨物功能區(qū)、大宗商品交易中心、笨大貨物功能區(qū)、冷鏈物流配送區(qū)、公路港、海關監(jiān)管場站、木材市場、綜合服務中心等。中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司6月份與濟南鐵路局正式簽訂代理運營協(xié)議，輸出職業(yè)經(jīng)理人團隊，成功實現(xiàn)第一個以輕資產(chǎn)管理輸出模式運營的物流園區(qū)。
南通碼頭基地位于江蘇省通州灣，目前正在建設配套的航運碼頭由中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司負責運營。園區(qū)行政代管范圍面積585平方公里， 其中陸域292平方公里，海域293平方公里，遠期規(guī)劃面積987.3平方公里，定位重點發(fā)展裝備制造、綠色新材料、電子信息、現(xiàn)代紡織和臨港物流等產(chǎn)業(yè)，具備承接大型產(chǎn)業(yè)項目的良好條件。
東營港東營港區(qū)一突堤集裝箱碼頭位于東營市，為5萬噸級集裝箱泊位1個，可兼顧同時靠泊2艘2萬噸級集裝箱船，設計年運量30萬標準箱。在保持原油和礦建材料吞吐量穩(wěn)步增長的同時，積極開展煤炭、金屬礦石、非金屬礦石、糧食、鹽等貨種的裝卸服務，拓寬港口為腹地經(jīng)濟發(fā)展服務的功能。項目由中鐵十四局集團投資建設，由中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司統(tǒng)一運營管理。
房山鐵路物流園是由北京鐵路局與北京市政府聯(lián)合打造的綜合性鐵路物流園，中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司負責運營。園區(qū)占地總規(guī)模350畝，項目總投資5億元，園區(qū)建設以“現(xiàn)代物流、智慧物流”為目標，堅持以鐵路貨物運輸為核心，以“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”為基本要求，充分發(fā)揮鐵路綜合運輸優(yōu)勢，有效整合物流市場要素和資源，構(gòu)建多式聯(lián)運綜合商貿(mào)物流園區(qū)。
以廣告設計制作、企業(yè)建家建線、短視頻、宣傳片拍攝制作、智慧工地、展廳、新媒體建設等為主要業(yè)務，擁有自己的生產(chǎn)加工車間和制作團隊，現(xiàn)已承攬集團系統(tǒng)內(nèi)項目27個，與中國水利水電十一局（深圳地鐵12號線項目）、中鐵十五局（瑞金鐵路項目）、中鐵三局（保定安置區(qū)項目）、中交四公局（聊城產(chǎn)業(yè)園項目）、兗州區(qū)政府（新遷公安機關駐地項目和武裝部駐地項目）等單位簽訂合作訂單。同時，以讓客戶滿意為根本，以企業(yè)視覺識別系統(tǒng)規(guī)范為原則，出臺了高中低檔《建家建線標準化方案》供各單位參考。
伴隨著中國生鮮消費需求逐年增長，中國消費者對食品質(zhì)量安全要求越來越高，中國冷鏈物流市場發(fā)展迅猛。伴隨著冷鏈物流熱度的持續(xù)高漲，中鐵十四局兗州國際陸港物流園擬依托后期設立冷鏈基地，逐步在其他省市開展布局，圍繞“規(guī)?！?、“科技”、“平臺”三個核心要素，拓展冷鏈基地投資開發(fā)、運營、倉儲、配送等相關業(yè)務。根據(jù)國家新一輪的新農(nóng)業(yè)、冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈的政策導向，積極落地兗州國際陸港物流園冷鏈供應鏈，與先進的農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)對接，在服務當?shù)氐那闆r下，逐步規(guī)?；H化，打造先進的冷鏈供應鏈。
以“合作、發(fā)展、未來”為主題，在集團公司努力發(fā)展新興業(yè)態(tài)的要求下，通過深入調(diào)研房車文旅市場，結(jié)合我企業(yè)實際，和集團公司已經(jīng)批準成立南京房車分公司的機遇，以打造房車平臺為依托，對國內(nèi)外房車租賃市場進行總結(jié)與規(guī)劃，探索發(fā)展新模式，搭建國內(nèi)外房車租賃市場展示交流平臺，通過大屏的演示、平臺數(shù)據(jù)的分析，促進國內(nèi)外的優(yōu)勢互補，資源調(diào)配，打造融合康養(yǎng)、度假、酒店餐飲、文藝娛樂等為一體的綜合性房車文旅供應鏈。
發(fā)起物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，引進銀行、信托、保險、產(chǎn)業(yè)資本等合作伙伴，負責物流樞紐項目、冷鏈物流基地項目以及智慧物流等領域的投資，構(gòu)建物流基礎設施“投建融管”小閉環(huán)的發(fā)展模式，擴大全國版圖及優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，并逐步實現(xiàn)多樣化收入及輕資產(chǎn)運營模式。
為深入貫徹集團公司發(fā)展戰(zhàn)略，切實加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建立裝配式鋼結(jié)構(gòu)及高端板房研發(fā)、制造、檢修一體化基地，建立撬裝加油站生產(chǎn)基地，建立區(qū)域化布局、標準化生產(chǎn)、規(guī)范化經(jīng)營、市場化運作的體系。
以“源頭為主，市場為輔”，以集團公司川藏線、駐濟單位為試點，在現(xiàn)有業(yè)務的基礎上大力拓展外部市場供應。研發(fā)自主品牌、APP或小程序并進行市場化推廣運行，同時建設高標準農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，打造“數(shù)字農(nóng)田”，大力發(fā)揮公司優(yōu)勢，打造公司品牌形象，創(chuàng)新企業(yè)核心競爭力及影響力。
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