一、公司基本情況

德州宏運通國際物流股份有限公司（以下簡稱：宏運通公司），位于山東齊河，成立于2013年4月，注冊資金3450萬元，占地156畝，業(yè)務內(nèi)容涵蓋海關監(jiān)管場站、多式聯(lián)運、國際貨代、國際貿(mào)易、供應鏈金融、信息服務等，旗下?lián)碛泻?nèi)外16家控股子公司和合資公司。公司于2016年7月在新三板掛牌，是德州市唯一一家掛牌新三板創(chuàng)新層的供應鏈企業(yè)（股票代碼837892）。

公司創(chuàng)始團隊20年致力于內(nèi)陸港運營，10年的非洲市場深耕，7年的信息化建設，探索創(chuàng)立了“四代內(nèi)陸港”經(jīng)營模式，成為全國首家第四代內(nèi)陸港的倡導者和實踐者。宏運通在挑戰(zhàn)與變革中求生存，謀發(fā)展，砥礪前行，通過在物流屬性上，延伸外向型經(jīng)濟發(fā)展及外貿(mào)服務功能，形成了“一園兩線”的商業(yè)模式，創(chuàng)新外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式。

目前，宏運通由傳統(tǒng)物流公司轉(zhuǎn)型成為外向型經(jīng)濟綜合服務平臺公司，通過輸出成熟第四代內(nèi)陸港模式、直接提供訂單和資金，輸出信息化和人才，盤活國內(nèi)虧損內(nèi)陸港，真正實現(xiàn)港口搬到家門口；通過與地方政府投資平臺，合資建設新絲路公司，搭建外經(jīng)貿(mào)服務平臺，幫助中小微企業(yè)，走向以非洲為主的第三世界市場，既享海外市場，更享海外高價差；助力區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展，提高外貿(mào)依存度，提升外向型經(jīng)濟活力，改善招商環(huán)境，宏運通成為區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展系統(tǒng)方案的解決者和落地者。

在服務政府極致化、服務中小微極致化、服務內(nèi)陸港極致化的過程中，宏運通成為模式輸出者、資源整合者、信息化和人才提供者，全面掌控銷售渠道、供應商渠道、物流渠道，實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標。

二、公司發(fā)展歷程

2002年，宏運通公司創(chuàng)業(yè)團隊，開始德州“海關監(jiān)管場站”運營，“海關監(jiān)管場站”是內(nèi)陸港園區(qū)必備的一項功能。

2012年，在非洲坦桑尼亞設立首家非洲公司。之后，陸續(xù)在肯尼亞、尼日利亞、莫桑比克等設立辦事處。

2013年，以打造中國國際陸港運營第一品牌為愿景，成立宏運通國際物流股份有限公司。

2016年，宏運通公司成功在“新三板”掛牌，股票代碼：837892。由濟南、德州海關雙驗收批準，設立齊河宏運通園區(qū)的海關監(jiān)管場站。在非洲肯尼亞首都內(nèi)羅畢合作升級“海外倉”，設立集銷售、展廳、倉儲、跨境備貨等為一體的絲路驛站，并開發(fā)“易非網(wǎng)”－國際供應鏈平臺。

2018年，宏運通公司，開通內(nèi)陸港的齊河－青島港海鐵聯(lián)運班列，開啟“大列業(yè)務”，并在一個月內(nèi)，實現(xiàn)“天天對開列”，創(chuàng)造了山東海鐵聯(lián)運的神話。同年，公司從物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級為供應鏈企業(yè)。

2019年，宏運通公司成為全國首家“第四代內(nèi)陸港”的提出者和倡導者，與河北省黃驊港合資成立滄州新絲路國際物流有限公司，“肯尼亞模式”成型。

2020年，與濟南、德州、齊河等政府投資平臺成立了5家新絲路合資公司，外貿(mào)孵化業(yè)績過億元。

2021年，與山東港口集團、天津港口集團、河北黃驊港形成戰(zhàn)略合作伙伴關系，成為區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展的推動者。

三、產(chǎn)品及服務

宏運通現(xiàn)有五大業(yè)務板塊，包括國內(nèi)物流、國際物流、國際貿(mào)易、供應鏈金融和信息化，業(yè)務板塊圍繞著極致化服務地方經(jīng)濟為基礎，圍繞著企業(yè)經(jīng)營效益為目標，伴隨著公司經(jīng)營實踐和發(fā)展，公司各業(yè)務板塊緊密聯(lián)系，協(xié)同發(fā)展。

（一）國內(nèi)物流板塊

1.集裝箱專線物流：

公司開通德州－青島港、德州－天津港、濟南－青島港汽運集裝箱運輸專線；并且實現(xiàn)輕重搭配、重進重出，提高港口到內(nèi)陸的運輸效率，為客戶降低物流成本。2021年度實現(xiàn)運輸8000車。

2.集裝箱鐵路運輸專線：

宏運通公司同濟鐵物流公司聯(lián)合開展鐵路集裝箱運輸業(yè)務，實現(xiàn)內(nèi)地鐵路運輸集裝箱貨物直達港口裝船，形成汽運+鐵路+海運的多式聯(lián)運模式。

公司在2018年實現(xiàn)齊河至黃島天天列；2021年開通董家口－廣州鐵路專線。2021年實現(xiàn)鐵路集裝箱運輸32000TEU，運量達375000噸，齊河發(fā)送青島港出口重箱集裝箱18000TEU，運量達295000噸。

3.內(nèi)貿(mào)海運專線：

宏運通公司與中遠海、中谷海運、安通海運和信豐海運戰(zhàn)略合作，開通黃驊港、天津港、青島港、日照港－華南港口內(nèi)貿(mào)海運專線。通過汽運+鐵路+海運+汽運多式聯(lián)運方式，幫助客戶實現(xiàn)門到門，提高物流效率，降低客戶物流成本。2021年實現(xiàn)內(nèi)貿(mào)海運集裝箱運輸16000TEU。

4.海關監(jiān)管作業(yè)場所：

2016年宏運海關監(jiān)管作業(yè)場所經(jīng)德州濟南雙驗收批復，宏運通創(chuàng)始團隊2002年開始經(jīng)營內(nèi)陸港，是海關監(jiān)管作業(yè)場所的專家，宏運海關監(jiān)管作業(yè)場所在海關監(jiān)管的功能上，引入世界知名船公司戰(zhàn)略合作，設置集裝箱提箱、返箱場站，實現(xiàn)企業(yè)進出口用箱“本地提箱、返箱”，擁有中遠海、馬士基、MSC、現(xiàn)代、長榮、安通、中谷等10家還箱點。企業(yè)可以在內(nèi)陸港直接辦理通關手續(xù)，實現(xiàn)出口貨物“一次申報，一次查驗、一次放行”，大幅提升貨物運轉(zhuǎn)效率、降低運作成本，真正實現(xiàn)港口搬到家門口。

（二）國際物流板塊

1.中非國際物流專線：

宏運通公司與中遠海運、馬士基戰(zhàn)略合作，開通天津港－東非、西非；青島港－東非、西非國際物流班輪專線，通過當?shù)夭渴鹨患壓Ｍ鈧}、二級海外倉和三級海外倉，實現(xiàn)中國到非洲端的門到門服務。通過汽運+國內(nèi)鐵路+國際海運+海外鐵路+汽運的運輸方式為客戶提供全供應鏈解決方案，有效解決非洲端運輸效率低下，運輸成本高的問題。

宏運通和滄州港務集團計劃在2022年將開通黃驊港－東非散雜貨物流專線，通過回程貨的配載，解決船舶重去重回，有效降低船舶運營成本，從而降低國際海運物流成本。宏運通計劃開通10條中非國際物流專線，致力于打造中非國際物流專線第一服務商。

2.中歐、中亞國際班列

宏運通公司與山東高速物流戰(zhàn)略合作，計劃2022年開通中歐和中亞國際班列，至年底共計發(fā)車10列，將貨物高效地運輸至亞洲和歐洲國家，有效地幫助客戶解決了海運供應鏈危機。

3.國際貨運代理

宏運通公司作為COSCO、MSK、MSC、HPL、EMC的內(nèi)陸還箱點和訂艙代理，主要的優(yōu)勢航線為東非、西非、歐洲、東南亞、中東印巴和日韓，并且可以實現(xiàn)國內(nèi)八大口岸的貨運代理訂艙業(yè)務。

2021年與COSCO、MSK和HPL共同開通全程單業(yè)務，優(yōu)先保證VIP客戶的箱量和艙位，幫助客戶解決國際海運供應鏈問題。同年實現(xiàn)國際海運訂艙量7.6萬TEU。

宏運通公司與山東省單一窗口合作研發(fā)的智能化通關系統(tǒng)，可實現(xiàn)三分之二的預錄單內(nèi)容自動生成，明顯降低了報關單錄入差錯率，有效地提高報關員的錄入效率，并為企業(yè)降低通關人工成本。

4.第四方供應鏈整合服務

為客戶提供國際供應鏈咨詢和方案設計，幫助客戶選擇最優(yōu)運輸方式組合，幫助客戶降低物流成本，提高物流效率，提高進出口企業(yè)開發(fā)國際市場的競爭力。

（三）國際貿(mào)易板塊

國際貿(mào)易板塊業(yè)務主要包括傳統(tǒng)外貿(mào)開發(fā)、外貿(mào)孵化、外貿(mào)代理、外貿(mào)新業(yè)態(tài)實踐創(chuàng)新，國際貿(mào)易的業(yè)務內(nèi)容的不斷豐富。

宏運通創(chuàng)始團隊在經(jīng)營內(nèi)陸港的過程中，探索企業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路，于2012年走進非洲坦桑尼亞，并先后在肯尼亞、尼日利亞、莫桑比克等非洲八個國家設立辦事處開展業(yè)務。深耕非洲市場10年，有豐富的市場資源和銷售渠道，年銷售能力預計可達百億。

1.國際貿(mào)易代理業(yè)務

國際貿(mào)易代理業(yè)務具體包括企業(yè)注冊、海關備案、代理報關、代理報檢和免表代理等業(yè)務。宏運通報關報檢所用業(yè)務系統(tǒng)為東勝系統(tǒng)，系海關中國（山東）國際貿(mào)易專用系統(tǒng)，可以實現(xiàn)貨物進出口、進出境交通運輸工具聯(lián)檢、倉單申報、集裝箱查驗統(tǒng)計等功能。大客戶主要有金能、金麒麟、保齡寶等。

2.外貿(mào)孵化

外貿(mào)孵化業(yè)務是為企業(yè)提供傳統(tǒng)的外貿(mào)訂單開發(fā)、代管外貿(mào)團隊、海外商旅考察等一系列的孵化服務。宏運通在2018年已經(jīng)開展了外貿(mào)孵化業(yè)務，依托于宏運通自身的客戶資源和前期貿(mào)易積累，同時依托非洲的海外銷售渠道，宏運通公司與德州建能集團合作共同拓展非洲市場，在2018年已開展業(yè)務貿(mào)易額達300多萬，現(xiàn)在孵化企業(yè)近百家。

3.海外倉

海外倉是建設海外銷售渠道和海外倉信用保障，是中小微企業(yè)產(chǎn)品走出去的平臺。宏運通和內(nèi)陸港、新絲路公司共同完成非洲市場的海外倉建設。幫助中小微企業(yè)開發(fā)海外市場，產(chǎn)品走出國門，并通過央企全程物流監(jiān)管控貨、國企控倉、第三方監(jiān)管等手段確保外貿(mào)貨物安全可控；通過海外銷售團隊，確保前置到海外倉的貨物直接參與海外終端市場，讓客戶既享海外市場，更享海外高價差。

2021年9月，宏運通（肯尼亞內(nèi)羅畢）被評定為山東省重點培育的公共海外倉。宏運通的海外倉是海外銷售及倉儲服務的平臺，通過O2O線上線下銷售體系、海外倉線下銷售體系及絲路驛站物流體系，打通海外銷售物流網(wǎng)絡。

（四）信息化板塊

宏運通經(jīng)過7年的信息化建設，利用三大平臺，外貿(mào)綜合服務、國際物流、VIP交易有機組合運行，構(gòu)建線上線下特色銷售網(wǎng)絡渠道，優(yōu)化交易環(huán)節(jié)、優(yōu)化物流環(huán)節(jié)、嫁接信息化及互聯(lián)網(wǎng)、嫁接供應鏈金融等，實現(xiàn)國內(nèi)中小微企業(yè)產(chǎn)品直擊非洲終端零售商（小B），幫助中國中小微企業(yè)，既享非洲市場，更享非洲市場高價差。在外經(jīng)外貿(mào)服務的基礎上，提供從原材料代采、海外獲客、交易、一站式通關、快速退稅、結(jié)匯、物流、海外倉、全球貿(mào)易趨勢分析、供應鏈金融等全鏈條服務。解決中非貿(mào)易信息不對稱、交易環(huán)節(jié)多、物價畸形、結(jié)算困難、物流不能實現(xiàn)“門到門”服務等痛點。

（五）供應鏈金融板塊

供應鏈金融業(yè)務形式多樣化，宏運通公司的業(yè)務與供應鏈金融結(jié)合生成服務產(chǎn)品，代開信用證、代墊海外通關費、代墊退稅、代結(jié)運費、設備融資租賃、應收賬款融資、代理采購融資、信用證融資等。

四、公司戰(zhàn)略規(guī)劃

戰(zhàn)略定位：區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展綜合服務商

戰(zhàn)略目標：中國內(nèi)陸港第一運營商、中國對非貿(mào)易第一貿(mào)易商、中非國際物流專線第一服務商

戰(zhàn)略愿景：營收過百億，成為全國領先的外向型經(jīng)濟服務集團公司

五、商業(yè)模式

內(nèi)陸港“一園兩線”的商業(yè)模式

“一園”是指“四代內(nèi)陸港”。“兩線”是中非國際貿(mào)易線以及中非國際物流線，園是線的貨源依托，線是園的價值轉(zhuǎn)換器，這種模式最終確立了宏運通公司生存和發(fā)展的核心競爭力。

（一）“四代內(nèi)陸港”是載體和基礎

“四代內(nèi)陸港”是基于內(nèi)陸港物流屬性的基礎上，延伸外貿(mào)服務及外貿(mào)服務功能，解決內(nèi)陸港行業(yè)的痛點，盤活內(nèi)陸港，真正實現(xiàn)港口搬到家門口，發(fā)揮內(nèi)陸港的社會價值，實現(xiàn)內(nèi)陸港的經(jīng)濟效益，穩(wěn)外經(jīng)、穩(wěn)外貿(mào)，服務區(qū)域外向型經(jīng)濟的整體系統(tǒng)。

“四代內(nèi)陸港”具有布局網(wǎng)絡化、信息數(shù)智化、業(yè)務體系化、運營平臺化的特點。涵蓋五大業(yè)務體系：內(nèi)陸港園區(qū)運營體系、新絲路體系、海外倉體系、絲路驛站體系、信息化服務平臺體系，這五大業(yè)務體系之間相互交叉融合，豐富了“一園兩線”商業(yè)模式。

1.賦能內(nèi)陸港，建立內(nèi)陸港外貿(mào)產(chǎn)業(yè)園運營體系

內(nèi)陸港外貿(mào)產(chǎn)業(yè)園運營體系是通過外貿(mào)自營、外貿(mào)孵化、外貿(mào)招商以及國內(nèi)國際物流、供應鏈金融、海外倉等配套服務，打造外貿(mào)及外貿(mào)服務生態(tài)圈，創(chuàng)新外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，成為內(nèi)陸港資源的整合者，利用原有的內(nèi)陸港資源進行賦能，通過自營和模式輸出，盤活國內(nèi)虧損內(nèi)陸港。

宏運通打造集“集卡運輸、集裝箱還箱點、拼裝箱、出口加工、出口生產(chǎn)性孵化及貿(mào)易孵化、協(xié)會服務、跨境電商”為依托的公路型內(nèi)陸港園區(qū)，打造集“鐵海聯(lián)運、海關監(jiān)管、出口加工、外貿(mào)服務、海外倉運營、大宗貨物公轉(zhuǎn)鐵、中歐班列”于一體的鐵路型內(nèi)陸港園區(qū)。

公路內(nèi)陸港和鐵路內(nèi)陸港園區(qū)各自發(fā)揮功能，優(yōu)勢互補，完善外經(jīng)貿(mào)服務功能，解決外貿(mào)發(fā)展中的痛點問題，提升區(qū)域招商引資吸引力，增加外貿(mào)企業(yè)群體數(shù)量，提升區(qū)域外向型經(jīng)濟度，增強企業(yè)活力及競爭力。

2.建立以國企為外向型經(jīng)濟發(fā)展核心服務平臺的新絲路體系

新絲路業(yè)務體系以國有為主體的打造的以地級市為單元的區(qū)域的外向型經(jīng)濟發(fā)展的外貿(mào)綜合服務核心平臺，來推動外貿(mào)，幫扶企業(yè)形成訂單，培訓外貿(mào)團隊，提升外貿(mào)能力，打造外貿(mào)生態(tài)，對接政府，提供外貿(mào)政策。特別當前嚴峻經(jīng)濟形勢下，民營企業(yè)融資環(huán)境異常艱難，90%以上外貿(mào)企業(yè)又是民營企業(yè)，擔負不起穩(wěn)外經(jīng)、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)住外貿(mào)基本盤的重任，新絲路作為對外貿(mào)易協(xié)會的服務載體，協(xié)會會員是區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展的核心要素，協(xié)會作為政府和外貿(mào)企業(yè)的溝通橋梁，必須團結(jié)起來。通過外貿(mào)綜合服務核心平臺開展常態(tài)化培訓、專家論壇及沙龍活動，外貿(mào)外包、店鋪代運營等輸出模式，導入外貿(mào)新思想、培訓外貿(mào)新技術(shù)、培養(yǎng)外貿(mào)新人才、學習外貿(mào)企業(yè)優(yōu)秀案例，解決物流痛點，盤活內(nèi)陸港，真正實現(xiàn)港口搬到家門口，打造積極向上的外貿(mào)氛圍，提高區(qū)域經(jīng)濟開放度，推進區(qū)域外向型經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展。

3.建立銷售、倉儲、物流、金融服務于一體的海外倉體系

海外倉體系主要是建設海外銷售渠道和海外倉信用保障，并通過央企全程物流監(jiān)管控貨和控倉、第三方監(jiān)管等手段確保貨物安全可控。通過海外銷售團隊及O2O平臺，確保前置到海外倉的貨物直接參與海外終端市場，讓客戶既享海外市場，更享海外高價差。海外倉體系是宏運通的海外銷售及倉儲服務平臺，服務于海外客戶，是在海外實現(xiàn)本土化運作、服務和市場拓展的重要依托。一是銷售功能，宏運通的海外倉業(yè)務以銷售渠道為核心，是“幫助中小微企業(yè)走出去”的服務平臺，通過宏運通自建銷售渠道、合作組建銷售團隊拓展產(chǎn)品市場、中非供應鏈平臺直達終端零售商等方式實現(xiàn)海外倉的代銷功能。二是提供海外倉儲管理功能，包括貨物存儲、裝卸、貼嘜、打包、訂單出庫等物流倉儲服務業(yè)務；三是宏運通依托自身國際物流資源和港口船東資源，提供從國內(nèi)發(fā)運、國際貨運、非洲端運輸?shù)介T的一站式跨境物流服務；四是提供包括繳稅辦證等一站式的通關服務；五是依托公司絲路驛站物流網(wǎng)絡，延伸物流服務，提供海外倉當?shù)亻T到門的物流服務；六是跨境電商備貨服務，支持9810跨境電商出口海外倉外貿(mào)新業(yè)務的開展；七是創(chuàng)新供應鏈金融服務，提供代收貨款、代理結(jié)算、賬戶管理、資信調(diào)查、代墊通關費等服務。

4.搭建非洲在家門口就能買到中國產(chǎn)品的絲路驛站體系

絲路驛站體系也可稱為小菜鳥物流體系，是為了更好地延伸物流服務，建設三級節(jié)點的倉儲網(wǎng)絡布局而形成的物流網(wǎng)絡體系，讓非洲的零售商就近絲路驛站網(wǎng)點即可提貨，讓非洲的百姓在家門口即可買到物美價廉的中國產(chǎn)品。絲路驛站是宏運通的海外物流配送平臺，服務于海外終端客戶，作為中非供應鏈平臺的線下核心支撐，為中非供應鏈平臺提供線下的網(wǎng)點提貨服務。

5.自行研發(fā)與線下業(yè)務無縫集成的信息化服務平臺體系

三大平臺，多個操作系統(tǒng)，用技術(shù)手段優(yōu)化中非貿(mào)易的交易、物流、支付、結(jié)算、信息、金融、商務等環(huán)節(jié)，線上與線下服務融合，縮短中非貿(mào)易全流程，實現(xiàn)國內(nèi)中小微企業(yè)產(chǎn)品直擊非洲終端零售商（小B），涵蓋原材料代采、海外獲客、一站式通關、快速退稅、結(jié)匯、物流、海外倉、全球貿(mào)易趨勢分析、供應鏈金融等全產(chǎn)業(yè)鏈服務。

（二）、“兩線”是核心競爭力

“兩線”是指中非國際貿(mào)易線、中非國際物流線，是宏運通公司發(fā)展戰(zhàn)略實施落地的核心競爭力。

公司立足非洲市場，以中非貿(mào)易和中非物流為核心特色業(yè)務線支撐公司形成利潤源泉和生存根本，也是公司實現(xiàn)內(nèi)陸港經(jīng)營聚貨、造貨，盤活內(nèi)陸港發(fā)展的原動力。

1.建立“全軍萬馬進非洲”的中非國際貿(mào)易線

宏運通中非國際貿(mào)易線，是將國內(nèi)市場打造為宏運通的貨源地，將非洲市場打造成宏運通的銷售地，在國內(nèi)端，布局采購網(wǎng)絡，打造“四代內(nèi)陸港”聚貨、造貨功能。主要依托內(nèi)陸港、新絲路、外貿(mào)協(xié)會服務中小微企業(yè)。在海外端，布局銷售網(wǎng)絡，打造“四代內(nèi)陸港”銷貨功能。宏運通負責整合非洲的銷售資源，通過海外銷售團隊建設和搭建類似小阿里巴巴線上線下閉環(huán)的O2O銷售體系，打通非洲的銷售渠道。另外，以肯尼亞為模板，宏運通和內(nèi)陸港、新絲路公司共同完成非洲市場的海外倉建設。宏運通還創(chuàng)立了線上線下服務的中非供應鏈平臺，通過布局海外倉網(wǎng)絡、建設銷售渠道、與當?shù)刎攬F合作等方式整合資源，幫助中國中小微企業(yè)開發(fā)非洲市場，讓中國中小微企業(yè)既享非洲市場，更享非洲高價差，實現(xiàn)“千軍萬馬進非洲”，宏運通成為中國對非貿(mào)易第一貿(mào)易商。

2.建立解決非洲物流門到門痛點的中非國際物流線

宏運通中非國際物流線，在承接中非貿(mào)易線“千軍萬馬進非洲”的貨源時，依托內(nèi)陸港、新絲路公司直接服務當?shù)氐钠髽I(yè)，幫助當?shù)仄髽I(yè)解決物流痛點的同時，積極開拓到非洲的貨源，國內(nèi)端宏運通負責整合港口優(yōu)質(zhì)資源，打造“優(yōu)質(zhì)價廉”物流服務功能，宏運通打通物流資源的同時，積極整合各大港口的其他非洲貨源；國外端，宏運通負責整合當?shù)匚锪髻Y源，通過和非洲主要國家大的物流公司合作，變成拿提單的人，實現(xiàn)中非國際物流線的戰(zhàn)略價值，通過與內(nèi)陸港、新絲路三方共建海外倉，通過形成的中非國際物流線，幫助非洲解決“門到門”的痛點的同時，與中國物流同行共享非洲物流高利潤。宏運通計劃5年內(nèi)開通5條中非國際物流專線，致力于打造中非國際物流專線第一服務商。

在盤活四百多家虧損內(nèi)陸港，幫助中小微企業(yè)走向以第三世界為主的海外市場的過程中，宏運通成為模式輸出者、資源整合者、信息化系統(tǒng)和人才提供者。同時建立了供應商渠道、銷售渠道、物流渠道、信息化平臺、供應鏈金融平臺，并以此形成以物流、外貿(mào)為核心業(yè)務收入，以信息化和供應鏈金融為衍生業(yè)務收入的盈利模式。宏運通成為穩(wěn)外經(jīng)穩(wěn)外貿(mào)、區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展的方案解決者和落地者，實現(xiàn)公司的持續(xù)、快速、健康發(fā)展，實現(xiàn)公司向全球供應鏈管理公司轉(zhuǎn)型升級。