“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”……習(xí)近平總書記多次對綠色港口建設(shè)作出重要指示。今年5月，習(xí)近平總書記考察山東時指出，山東要加快建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)，大力推動發(fā)展方式綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進綠色環(huán)保科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這是賦予山東的重要使命，也是指導(dǎo)港口高質(zhì)量發(fā)展的根本遵循。

山東省委、省政府高度重視海洋強省建設(shè)、綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。2021年，山東省組織召開“氫進萬家”科技示范工程專題工作會議，對“氫進萬家”工程進行部署，著力為全國氫能發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)樣板、探索發(fā)展路徑。

山東港口組建五年來，聚焦國家所需、行業(yè)所趨，瞄準(zhǔn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展方向，提速高質(zhì)量發(fā)展步伐。構(gòu)建起全球首個港口信息模型（PIM），自主研發(fā)自動化碼頭智能管控系統(tǒng)，建成全國產(chǎn)全自主自動化碼頭、全球首個順岸開放式自動化碼頭，在關(guān)鍵領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)上取得重大突破，“連鋼創(chuàng)新團隊”榮膺“時代楷?！保蝗ν七M“氫進萬家”科技示范工程，建成全球首個“氫+5G”智慧生態(tài)碼頭、全國首個港口加氫站，走出了一條獨具特色、行業(yè)領(lǐng)先的“氫港”建設(shè)之路。

同時，山東港口統(tǒng)籌氫能與綠色發(fā)展，在全港航領(lǐng)域率先發(fā)布《山東省港口集團綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》，將氫能發(fā)展列入港區(qū)綜合能源應(yīng)用的關(guān)鍵要素，全力支持青島港建設(shè)“中國氫港”。自2019年起，在青島港啟動了氫能集卡、軌道吊研究工作，于國內(nèi)率先開展氫能集卡在港口的實景運行，全球首創(chuàng)氫動力自動化軌道吊；2021年承接“氫進萬家”項目課題，開展氫能港口關(guān)鍵技術(shù)集成及示范研究工作；2022年在青島港建成國內(nèi)首座全資質(zhì)港口加氫站，并引進氫能集卡開展規(guī)?；痉稇?yīng)用，為全場景氫能港口建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

會上，凌文、張久俊分別聚焦“氫進萬家”科技示范工程背景下氫能應(yīng)用潛力等前沿?zé)狳c，圍繞氫能發(fā)展重要性、中國能源轉(zhuǎn)型壓力、氫能發(fā)展問題破局及氫能制造、使用等進行深入交流，探討氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推動構(gòu)建制儲輸用全鏈條發(fā)展的創(chuàng)新應(yīng)用生態(tài)，對推動氫能產(chǎn)業(yè)快速高質(zhì)量發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。

王洪國表示，“在青島港啟動建設(shè)全國首個全場景氫能港口，就是為加快推動建設(shè)世界一流‘中國氫港’塑造新優(yōu)勢，更是貫徹落實習(xí)近平總書記視察日照港重要指示的具體體現(xiàn)?！?/p>

陳英明表示，“山東港口牢牢把握國家發(fā)展戰(zhàn)略和港口發(fā)展規(guī)律，探索出了一條和合共生的港口綠色發(fā)展之路，成為全國港口乃至全球港口綠色發(fā)展的典范。此次青島港的氫能港口建設(shè)，不僅將顯著提升港口運營質(zhì)量，還將有效減少碳排放，提速‘碳達(dá)峰’‘碳中和’的推進，同時還將加快構(gòu)建制氫、加氫、用氫、氫交易的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，推動港口氫能貿(mào)易發(fā)展?！?/p>

擴大氫能應(yīng)用、加快能源替代是大勢所趨，建設(shè)氫能港口、打造綠色港航更是高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義。五年來，山東港口積極踐行綠色低碳使命，推動港口能源變革，創(chuàng)新打造了全國首個港口低碳清潔能源供給體系等4項“氫能港口”成果，為全球港航業(yè)綠色發(fā)展提供“中國方案”。

——構(gòu)建了全國首個港口低碳清潔能源供給體系：建成全國首座港口加氫站，創(chuàng)新應(yīng)急管理模式，建設(shè)一體化監(jiān)測分析平臺，制訂安全技術(shù)管理規(guī)范，實現(xiàn)全天候智能化、實時化、動態(tài)化安全運營管控；量身定制液驅(qū)式壓縮機，滿足氫能車輛高頻加注需求；配備大流量雙槍加氫機，充裝效率提高50%，日加氫能力1000公斤以上，累計加氫量超80000公斤，減少碳排放超1000噸，構(gòu)建了“低成本、高效率、高可靠”的港口氫能供給體系。

——在全國率先實現(xiàn)港口氫能車輛規(guī)模化示范運營：推動港口氫能車輛研究與試用，在國內(nèi)率先啟動氫能集卡港口作業(yè)全天候測試；錨定港口專用車型氫電耦合需求，持續(xù)優(yōu)化集卡構(gòu)型、整車布局、動力系統(tǒng)、燃料電池等關(guān)鍵核心設(shè)計，研發(fā)港口專用氫能集卡，最大牽引能力超70噸，百公里運行氫耗低至9.7公斤，具備零排放、高效率、低噪音、加氫快等顯著優(yōu)勢；推廣應(yīng)用各類港口專用氫能車輛50輛，累計運營里程80萬公里，換算替代傳統(tǒng)燃油26萬升，為氫能車輛在港航業(yè)推廣應(yīng)用打造“山港樣板”。

——在全球首創(chuàng)氫電耦合直流微網(wǎng)軌道吊：在行業(yè)內(nèi)率先提出串-并耦合的軌道吊分體式動力系統(tǒng)構(gòu)型，構(gòu)建了一體化集成控制的動力系統(tǒng)耦合裝置，實現(xiàn)了低功率燃料電池與高負(fù)載軌道吊的完美融合、氫能與電能的互補利用，提高新能源利用效率、降低對傳統(tǒng)能源的依賴；首創(chuàng)“四機一體融合”氫能軌道吊功率智能調(diào)度方法，總裝機容量降低55.9%，瞬時尖峰功率降低68.8%，總平均能耗降低28%，引領(lǐng)港口大型機械設(shè)備進入全新氫能時代。

——率先研制全球首艘7000匹超大功率氫電混合動力拖輪：采用全球首創(chuàng)“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造全球首艘“燃料電池混合動力+綠色生態(tài)標(biāo)志”新船型，每年可減少碳排放1400余噸，真正實現(xiàn)零排放、零污染，為船舶低碳環(huán)保轉(zhuǎn)型樹立新標(biāo)桿。

不難看出，山東港口在堅定不移推動“中國氫港”建設(shè)方向上走出了一條獨立自主的創(chuàng)新之路，詮釋了世界最大港口集群的使命擔(dān)當(dāng)，系列成果的打造也在未來的氫港建設(shè)中積聚了經(jīng)驗和智慧，以新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)世界級海洋港口群建設(shè)的征程越發(fā)平坦。

王楗夫表示，“全國首個全場景氫能港口建設(shè)在青島港啟動，進一步拓展了氫能應(yīng)用場景，是我省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展‘走在前’的又一標(biāo)志性工程，不僅大大提升全省乃至全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際競爭力，而且為全球氫能港口建設(shè)提供了可復(fù)制的中國方案。”

柳強表示，“山東港口作為綠色港口的倡導(dǎo)者、實踐者、推動者，致力打造‘中國氫港’，積極推進氫能應(yīng)用，建成全球首個‘氫+5G’智慧生態(tài)碼頭，推進‘風(fēng)光儲氫’一體化發(fā)展，啟動建造全球首艘7000匹超大功率氫電混合動力拖輪，將為綠色航運發(fā)展激發(fā)新活力，注入新動能。”

依托龐大豐富的應(yīng)用場景、資源及基礎(chǔ)優(yōu)勢，山東港口在氫能港口建設(shè)中已初顯優(yōu)勢。此次全場景氫能港口建設(shè)啟動，將匯聚更多高端思想、合作資源，再次為加快建設(shè)“中國氫港”再次注入更強動能。

會上，山東港口介紹了建設(shè)氫能港口、打造綠色港航的發(fā)力方向，將以打造世界級海洋港口群為總牽引，以建設(shè)全場景氫能港口為關(guān)鍵抓手，更大力度推進氫能應(yīng)用、打造零碳碼頭、服務(wù)國家戰(zhàn)略：

——在創(chuàng)建示范港方面，將提速“全場景”布局，探索“更前沿”技術(shù)，持續(xù)推動能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，著力實現(xiàn)氫能應(yīng)用的“全面開花”，努力建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的示范基地。

——在融入產(chǎn)業(yè)鏈方面，將鎖定“依托港口的一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”，集中力量、集聚資源、集成要素，促進產(chǎn)業(yè)上下游聯(lián)動，推進全鏈條協(xié)同創(chuàng)新，助力打造氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈。

——在構(gòu)筑生態(tài)圈方面，將秉持“利他共贏”思維，放大港口優(yōu)勢，搭建合作平臺，促進共建共享，更好推動氫能產(chǎn)業(yè)擴大“朋友圈”、共享“生態(tài)圈”。

在具體舉措上，依托青島港構(gòu)建港口氫氣供應(yīng)體系、高效加氫體系、用氫安全管控體系“三大體系”，打造港口氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體化應(yīng)用示范、多場景應(yīng)用示范、多元化應(yīng)用示范“三個示范”，建設(shè)氫能產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新發(fā)展平臺、氫能貿(mào)易樞紐平臺、氫能港口公共服務(wù)平臺“三大平臺”。

港口綠色轉(zhuǎn)型，需要港航各方、上下游、全產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)同發(fā)力。會上，山東港口青島港與10家氫能港口建設(shè)生態(tài)合作伙伴進行了集中簽約，將集聚全產(chǎn)業(yè)鏈力量，搭建起氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要合作交流平臺，為未來發(fā)展引來源頭活水。

山東港口還聘任張久俊、中國船舶集團有限公司第七一二研究所副所長、總工程師、博士生導(dǎo)師、國務(wù)院政府特殊津貼專家李明勇，國務(wù)院政府特殊津貼專家、“泰山學(xué)者”專家、氫進萬家科技示范工程一期項目首席科學(xué)家、項目負(fù)責(zé)人王欽普，中科院青島能源所氫能與燃料電池研究室主任、燃料電池工程研究中心主任，國家重點研發(fā)計劃項目首席科學(xué)家李曉錦，同濟大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、上海東方學(xué)者特聘教授戴海峰，中國石化青島煉油化工有限責(zé)任公司高級專家梁峰為山東港口氫能港口專家，從專業(yè)領(lǐng)域進行整體性規(guī)劃和研發(fā)，助力產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新突破。