推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，支撐有效降低全社會(huì)物流成本，是物流交通行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。山東物流企業(yè)紛紛行動(dòng)，為有效降本尋解路徑。

打造數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)

作為中國(guó)鐵建成立的首家物流公司，中鐵十四局集團(tuán)物流有限公司圍繞物流、施工主業(yè)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、城市服務(wù)布局產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路，積極拓展“5+N”業(yè)務(wù)布局（5項(xiàng)主業(yè)，N項(xiàng)拓展產(chǎn)業(yè)），打造了智慧園區(qū)、數(shù)字貨運(yùn)、冷鏈、供應(yīng)鏈、融媒體五大產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)擁有兗州公鐵聯(lián)運(yùn)、東營(yíng)港集裝箱碼頭、南通碼頭、蕪湖碼頭、霍爾果斯口岸等物流園區(qū)，形成“公鐵水江湖海”網(wǎng)格化布局。

該公司自主研發(fā)的“中鐵陸港通”數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)打造信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、咨詢投訴、在線評(píng)價(jià)、金融支付、查詢統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)調(diào)取八大功能。平臺(tái)通過整合貨源和運(yùn)輸資源精準(zhǔn)匹配生成電子訂單，完成不同車型、地點(diǎn)、偏好、地理位置等信息采集，為用戶提供精準(zhǔn)服務(wù)，有效縮短簡(jiǎn)化了交易鏈條。

該平臺(tái)創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+物流+基地”服務(wù)模式，協(xié)調(diào)內(nèi)外運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求，大力增加物流平臺(tái)的運(yùn)力和規(guī)模，實(shí)現(xiàn)數(shù)字運(yùn)輸一體化。經(jīng)平臺(tái)成交的訂單，運(yùn)費(fèi)一般可節(jié)省5%-8%，最高可節(jié)省30%。截至目前，平臺(tái)已有1000余家物流企業(yè)入駐，注冊(cè)客戶45.44萬家，注冊(cè)司機(jī)44.7萬人，注冊(cè)車輛44.1萬輛，累計(jì)交易額突破23億元。

升級(jí)物流管理系統(tǒng)

作為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，山東鋼鐵集團(tuán)永鋒臨港有限公司貨物年總運(yùn)輸量超3000萬噸，其中汽車運(yùn)輸占比近60%。兗礦能源集團(tuán)智慧物流板塊物泊科技有限公司充分發(fā)揮智慧物流平臺(tái)大數(shù)據(jù)和算法優(yōu)勢(shì)，幫助永鋒臨港公司升級(jí)物流管理系統(tǒng)，依托其自有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，整合生產(chǎn)、庫存、供銷、廠內(nèi)裝卸作業(yè)和廠外物流信息，建立AI智能運(yùn)力推薦模型，快速匹配承運(yùn)車輛，推行車輛分時(shí)到廠預(yù)約機(jī)制。司機(jī)接單后，該平臺(tái)通過物聯(lián)技術(shù)連接工廠門禁、地磅、車間、倉儲(chǔ)，增設(shè)智能排隊(duì)系統(tǒng)，優(yōu)化工廠外交通，通過優(yōu)化無人門禁和無人地磅，提升過磅進(jìn)出廠效率和準(zhǔn)確率，減少人為干預(yù)，車輛出廠后，智慧平臺(tái)自動(dòng)運(yùn)費(fèi)結(jié)算和支付，提升司機(jī)體驗(yàn)。系統(tǒng)升級(jí)后，貨物裝卸效率大幅提升，大宗原燃物料運(yùn)輸、鋼材廠外等待以及廠內(nèi)作業(yè)時(shí)間由原來的6小時(shí)降低并控制在2.5小時(shí)以內(nèi)，有效降低了物流運(yùn)輸成本。

聚焦智能物流

山東頤養(yǎng)健康集團(tuán)藥業(yè)有限公司始終聚焦“智慧醫(yī)藥、智慧物流、冷鏈物流、電商物流、城鄉(xiāng)物流、綠色物流、應(yīng)急物流”領(lǐng)域的發(fā)展建設(shè)，園區(qū)采用多智能體控制的多料箱機(jī)器人送貨到人技術(shù)，應(yīng)用智能機(jī)器人、機(jī)械臂、自動(dòng)化立體倉庫、多料箱機(jī)器人等裝備，結(jié)合AI訂單關(guān)聯(lián)算法、機(jī)器人自主導(dǎo)航定位和視覺識(shí)別功能，打造拆零集貨智能無人區(qū)，保證高效、精準(zhǔn)、快速的物流生產(chǎn)?，F(xiàn)已實(shí)現(xiàn)月吞吐量10萬件，日處理訂單5萬行，日吞吐量2萬箱，單人揀選效率是普通模式的5倍，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模物資套包出庫。作業(yè)同步性提升16%，日行走距離減少3.4km，作業(yè)時(shí)長(zhǎng)縮短2小時(shí)，峰值出庫能力提升3倍。

此外，通過智能機(jī)器人月臺(tái)模式，機(jī)器人運(yùn)用分揀集貨同步控制算法和集群調(diào)度控制，自動(dòng)完成訂單及容器分配，做到月臺(tái)分揀、集貨、出庫局部無人化，能夠快速集貨、快速出庫裝車，確保應(yīng)急狀態(tài)下快速反應(yīng)。

“三網(wǎng)疊加”使運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)更扁平

近年來，山東中通在運(yùn)營(yíng)體系、組織模式、設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈協(xié)同等方面不斷優(yōu)化，持續(xù)提升流通效率，降低社會(huì)物流成本。截至2024年11月，山東中通共有網(wǎng)點(diǎn)220萬家，區(qū)縣網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)98.99%。在此基礎(chǔ)上，山東中通充分發(fā)揮業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，逐步將運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)推向“三網(wǎng)疊加”時(shí)代，實(shí)現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)中心化、中心高密度化、中心直鏈化，降低快遞全鏈路的轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，使運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)更扁平，成本更低、時(shí)效更佳。

山東中通增設(shè)自動(dòng)化分揀設(shè)備，使絕大多數(shù)的轉(zhuǎn)運(yùn)操作實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化。截至2024年11月，山東中通在全省5個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心已投產(chǎn)自動(dòng)化分揀設(shè)備194套，每日分揀包裹770萬次以上，提升效率200%，分揀準(zhǔn)確率提升至99.97%，有效降低了快件分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)、包裝成本。

山東中通還持續(xù)推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，憑借網(wǎng)絡(luò)深度、密度和廣度的優(yōu)勢(shì)建立消費(fèi)幫扶新機(jī)制，深入原產(chǎn)地，創(chuàng)新“快遞+電商”模式，在農(nóng)村提供駐村設(shè)點(diǎn)、集中收寄、直配專線、電商銷售等服務(wù)，拓展農(nóng)產(chǎn)品銷路，降低農(nóng)產(chǎn)品寄遞成本，解決農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”寄件難問題，助力特色農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊 實(shí)習(xí)生 禚亦秋 李子怡）